福利厚生:
退職金はあります。
住宅補助は、原則的にはほとんどありません。
通勤手当は、3月、9月に半年分の支給されます。ただし、複数ルートがある借金方法に関しては、1番安いルートしか、支給されないため、そこだけは、注意点が必要です。

オフィス環境:
オフィス環境は、視点にもよりますが、良いところが多いと思います。

勤務時間・休日休暇:
休日に関しては、希望休暇は、取りやすいと思います。勤務時間は、運送業ありきなので、ドライバーや、現場職の方は、基本的に慢性的に残業が発生しています。一方で、人事、総務部に関しては、原則、ほとんどの方が定時退勤していると思います。

多様な働き方支援:
リモートワークは、恐らく管理職にならない限りは、不可能だと思います。現場職は出来ません。時短勤務は、パートさんに関しては出来ると思いますが、社員は難しいと思います。副業は、恐らく可能だと思います。ただ、やっている人は少ないため、そこは、確認を取ってください。

企業カルチャー・社風:
管理職の間では、まだまだ昭和のやり方が残っているように感じます。
繁忙期はマンパワーで乗り切ろうという 風潮はあります。

組織体制・コミュニケーション:
センコーのグループ会社なので、親会社センコーから何年かおきに社長が交代でやってきます。その都度、提出する物や会議の時間帯ややり方まで全て変わる為、ついていく管理職は大変です。

ダイバーシティ・多様性:
外国人労働者の方の受け入れは 積極的に対応しております。今後のドライバー不足に対する対策だと思います。

女性の働きやすさ:
女性の管理職は非常に少ない。現場で実績を上げれば推薦されるかもしれませんが、そういった場面はあまり見受けられなかった。毎年の昇級試験もほぼ男性ばかり。産休育休は取っている社員もかなりいるが、若い人だとそのまま辞めていくパターンも多い。

成長・キャリア開発:
資格取得手当はない業務に追われ資格取得のテストだけ受けさせられているイメージ
研修もあるみたいだが定期的ではない

働きがい:
黙々と仕事ができる人など向いているかも業務次第

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時に期待していたことは給料でしたが、想像以上に上がることは無く、世の中の流れと一緒に、下がっただけでした。
転勤は無いと聞いて入社したが、役職がつくと転勤の話が出たり、転勤すると役職があがるという古い体質だったり。

事業の強み：
アパレル商品を各百貨店、商業施設への納品（配送）及び倉庫事業を展開している。輸送拠点については、関東、名古屋、大阪、福岡を拠点として展開している。また、倉庫事業に関しては、インポートブランドを軸に入荷～出荷、返品に至るまでの各種業務をこなせる倉庫を展開しており、配送～商品保管ができ一貫した物流サービスを提供できる点が事業の強みと考えております。

事業の弱み：
少子化問題もあり、近年ドライバー不足は深刻な課題として認識している。また、倉庫事業に関しても高齢化が進み人材確保が難しい環境がこれからも続くと考えている。ドライバー教育含め福利厚生の充実を図り、ドライバー確保を目指す必要があり、倉庫作業者においても作業の機械化を図り、効率良い職場作りが急務の課題と考えております。

給与制度:
賞与は2ヶ月分以上は出たことがありません。
役職が付かないと昇給することはない。

評価制度:
主任試験は立候補すれば誰でも受けられる。主任以上の役職は上司からの推薦だが、正直どういう基準で推薦されるかがイマイチ分からない。