福利厚生:
退職金などあります。
家賃補助はほぼありませんね。寮も今は無くなりました。
最低限の手当の、通勤手当てくらいの印象。

オフィス環境:
立地や環境は本社だけgood。
本社も移転して少し狭くなりましたけどもね。小洒落オフィスになってます。
各店舗はそれぞれで環境の差はあります。全国見ましたが福岡は整ってる印象で栃木はあまりよくなさそうですね。

勤務時間・休日休暇:
残業少ないのは売りになるし、休みもひじょうにとりやすいですね。最大の売りはここになると思います。
ただ、一部の役職者は勤務時間が長くなったりしています。

多様な働き方支援:
本社の機能はほとんどがリモートワーク推奨になったので出勤している人の方が少ないです。そのためフリーアドレスになっていますしですし。
全体的に時短勤務なども柔軟です。副業も可です。

企業カルチャー・社風:
風通しの良さはすごくある。比較的どのスタッフもコミュニケーションはよくとれる。

組織体制・コミュニケーション:
どの部署でも上司とのコミュニケーションにおいて良い傾向がある。圧力的な要求やパワハラなども基本的にないため、風通しは良い。

ダイバーシティ・多様性:
女性の管理職者も一定数おり、外国籍も数名ざいせきしている。多様性については寛容的だと感じる。

女性の働きやすさ:
女性管理職はいます。
その部署では女性は働きやすと思うが、他部署の男性からは昔ながらの偏見が残っているように思える。

成長・キャリア開発:
基本的に教育に関しては特段大きな取り組みはなく、自身で学んで行く必要がある。業務からも学べることは限られているため、自律心がないと中々たまになるものはえられないと思う。

働きがい:
部署によって、働きがいについては違いがある。

入社時の期待と入社後のギャップ:
私は外での営業でしたが、とても楽でした。買取後は本社や支店に残っている人に任せていいので買い取るだけでとても楽に稼げます。ある程度スキルは必要になりますが、みんな知識無しから、始めてるのですぐ覚えると思います。また、引取りなども陸送や支店の方に任せればいいので大型免許も必要ありません。外の営業以外も経験はしましたが、外の営業ほど楽ではなく、インセンティブも少なくなるのでおすすめは外の営業です。

事業の強み:
事業の強みとしては、NentrysはITの分野が非常に強く、この業界でのネット集客の先駆け
的な存在です。そして実績も十分にあり、月に何十万人という方がHPを閲覧しています。そのため、営業部門にそこまで投資しなくても、お客さんが勝手に閲覧し、案件をいただき、契約してもらえます。つまり、仕組みがしっかていることが一番の強みかと思います。
そして商用車を主に取り扱っているといこと自体も強みだと思います。国内外でインフラを整備するには必ずトラック、重機が必要ですのでしばらくニーズのある分野だと思いますし、その点は非常に強みだと思います。また、世界では日本メーカーのトラック、重機に対しとても信頼を置いており非常に人気があります。そのため人口増加のアフリカや世界で紛争がある限り需要は増え続けると思います。

これらを加味して戦略を練る上層部の方々はとても優秀で課題に対し様々なアプローチを行い私が在籍中もピンチを乗り越えました。

事業の弱み:
弱みは、ネットからの集客の仕組みが出来上がっている分、営業力が弱めかなと思います。営業が力をつけなくてもお客様が来てくれますし契約もできます。ですので営業が仕事に対する気概が低めだと思います。

給与制度:
役割責任に伴う等級に、合わせた給与水準となっている。
賞与は基本的に年2回で、業績によるため、満額が支給されないことも多くある。

評価制度:
昇進は年1回のボード会議で行われる。役職などに上がる際は試験があり、合格すれば昇進となる。