福利厚生:
福利厚生はとてもいいと思います。
通勤手当は全て出ますし、家賃補助もあります。また、その他いろいろあります。大変助かっています。

オフィス環境:
私がいる工事所の他にも多々あるので一概には言えませんが悪くは無いと思いますり

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は本配属後からがっつりある。
法律が制定されたから社内でも規制が少しは厳しくなってきたが、緩和はあまりされていない。
基本は土日休みだが、現場によっては不定休になる可能性もある。

多様な働き方支援:
フレックス制度が今後制定される。
柔軟な勤務体系として多少の勤務時間のずれはある。

企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はあまりない。年功序列の為、仕事を熟すことが重要である。

組織体制・コミュニケーション:
建築業界の為、コミュニケーションを取れないと話にならない。
どの業界も同じかも、、
上司は支部によってはかなり厳しい。

ダイバーシティ・多様性:
男性が9割以上を占めている。女性は事務職の方が多い。

女性の働きやすさ:
妊娠中は深夜まで残業させられ、産休に入った翌日から入院。
産後復帰は、子供が産まれて母になったことも理解されてない。
日曜日は子供を連れて出社せざるを得ない。
女の子だから許されると思ってるのか？
と、どやされる。

成長・キャリア開発:
資格手当は豊富である。一年目は研修施設で様々な資格取得の勉強を行い、資格奨励金も頂けるのでいいと思うが、資格奨励金は一時金であるため月の収入には関係ない。また、一年目だけではなく定期的に研修は行われるので、充実してると言える。

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は教育制度が充実していると思っていたが現場に出されて放置されるところ。

事業の強み：
ＪＲ東日本のパートナー会社なので、鉄道電気工事の受注量は業界トップシェアを占めている。ＪＲだけではなく公営鉄道や民営鉄道からの受注も多い。また、一般電気工事や情報通信工事においてもＪＲ東日本関連会社からの受注が多く、鉄道社会である日本においてはなくてはならない会社であり、経営基盤が安定していること。

事業展望：
鉄道電気工事に強い会社であるが、昨今のコロナ禍による移動制限から鉄道旅客者が大幅に減少し、鉄道事業者だけではなくこの会社の収益に大きな影響を与えたことから、最近はリスク分散の観点から鉄道電気工事以外での受注量を増やして、より安定性の高い事業基盤の構築を目指している。

給与制度:
給与は残業代を合わせれば同年代より平均以上頂いていると思うが、拘束時間や残業時間を考えると割に合わないと感じる。ボーナスは四ヶ月分近くもらえるためかなり多いと思う。

評価制度:
年功序列である。ここの会社だけの問題ではなく建築業全体がそうだと思う。5.6年働いても覚えることがたくさんあり、経験値がものを言うからこそ、仕方なのないことだと感じる。