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関西倉本運送株式会社
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関西倉本運送株式会社 / 大型車or4t車ドライバー
2021年時点の情報
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.5
2021年時点の情報
福利厚生:
全くなし
世間的には、ある様な事もこの会社ではありません。
事務員さんの計算が簡単に出来る様になってる。
何故か駐車場代を取られる。

オフィス環境:
室内禁煙ぐらい
あとは、これといった工夫もなし

口コミ投稿日:2021年09月30日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 千葉営業所
1.9
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
とにかく拘束時間が長く(だいたい5時〜17時)、夏は未だに手積み手降ろしが週1〜2回あります。
休日は面接時に曜日を言えば、曜日で固定して休日をもらえるが、基本的に祭日はない。
求人広告には夏季冬季休暇ありと記載されていたが、実際は2〜3週間前に申請をすれば休めるが、その分給料から引かれます。
結果、夏季冬季休暇は無いものと考えた方がいいです。

多様な働き方支援:
仕事が終わればすぐ帰れます。
自分は副業もしているので、副業は可だと思います。

口コミ投稿日:2021年08月06日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 千葉営業所
1.9
2021年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
特に社員同士のコミュニケーションとかはなく、1年働きましたが未だに分からない社員の方が多数います。

口コミ投稿日:2021年08月06日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.5
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
仕事内容による
運転手でもカゴ等なら出来ると思う

口コミ投稿日:2021年09月30日
2021年時点の情報
回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
いいのか悪いのか、基本的にひとり立ちすれば何でも自分で解決しないといけない感じがあるので、考えて行動出来る人は社会的人間的、スキルもアップすると思う。

口コミ投稿日:2021年01月16日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 千葉営業所
1.9
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
トラックは綺麗で、会社規模もそれなりですし、社員研修をやっていたのでしっかりしている会社だと思い期待をしていましたが、求人広告や面接時の話しと全く違う部分が多々あり、モチベーションが下がりました。

口コミ投稿日:2021年08月06日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.5
2021年時点の情報
事業の強み:
なし
大手の下請けのまま
入れる台数が増えるか減るかの違い

事業の弱み:
給料が安いから若い人が辞めて行く。
必然的に年齢層が高くなり営業所によっては、平均年齢が50代後半の営業所もある

事業展望:
なし
現状維持するのが精一杯だと思う。

口コミ投稿日:2021年09月30日
2021年時点の情報
回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
450万円40万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)40万円
残業代(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
日給月給制
人によって様々だが、自分は満足な給料を貰っていた。
ただ、年収ベースにすると多少月給の安い大手で賞与をもらえるところの方が、長い目で見て上なのかなと思う。

評価制度:
特に評価されることもなく、ただ黙々と仕事をする人にとっては良いのかもしれない。
仕事を選ばなければ会社にとっては使い勝手が良いので、それに見合った給料が貰えるはず。

口コミ投稿日:2021年01月16日