福利厚生:
住宅補助(若手のみ)
通勤手当(上限あり)
退職金制度あり

オフィス環境:
本社は神戸。東京、名古屋などに支店や事業所がある。
コロナ禍の影響を受けてWeb会議等が開ける環境は整えたがコロナ禍が終息したら直接面談するような体制に戻るかもしれない。

勤務時間・休日休暇:
会社休日は110日前後。
第2、3、4土曜と日曜祝日、夏期（4~5日）、年末年始（5~6日程度）。
しかし、現状は現場カレンダー優先になるため、土日出勤、夜勤等が発生する。月〜土曜夜勤、日曜夜勤明けでほぼ休み無しの現場を担当していた時はとにかくしんどかった。
複数人配属された現場なら交代で休める可能性があるが、一人が複数現場を担う傾向にあるため、厳しい。

企業カルチャー・社風:
ベンチャー気質を持った新しいことを常に取り入れようとする姿勢がある。

組織体制・コミュニケーション:
グループに分けられ、それぞれにリーダーがつけられる。コミュニケーションも取りやすく、相談もしやすい。

女性の働きやすさ:
力仕事も多く、社内の工事部には女性社員は少ないため、業界全体が働きにくいと感じる。

成長・キャリア開発:
土木施工管理技士やコンクリート技術士などの資格を取るための教育や手当が充実しているため、成長はしやすく、成長もできる。

働きがい:
社会インフラへの貢献。
下請けの職人さんや元請けから評価されること。

入社時の期待と入社後のギャップ:
採用情報でコンクリートドクターと謳っていることから、耐震補強、調査診断等の小規模案件を多数受注しており、様々な現場を経験できると思い入社。
実際は、大規模案件が多く長期出張メインの働き方になり転職を決意。

事業の強み:
高速道路更新関連工事のノウハウや技術（WJやモービル車等）

給与制度:
これまでは部門によって給与体制にバラつきがあったが、今年から新制度が適用されてバランスのとれた給与体制になったものと思われる。
逆に言うと売り上げの良い部門が売り上げの悪い部門を支えるような体質が明確になったのではないかとも思える。
基本は賞与を含めた年俸額が掲示されるので、これを14.5で割ると毎月の給与がわかる。
例年通りなら春に月給与×1.5、冬は1.0の賞与支給。
これと別に業績が良ければ業績賞与が年1回支給される。0.5〜1の範囲。
手当は若手のみに支給される住宅補助があり、他には通勤手当など。
また夜勤や出張にも少額だが手当が出るので福利厚生は悪くはない。

評価制度:
新制度が導入されて個人的な評価が介入し難くなったかもしれない。
目に見える形で取得する資格などはきちんと評価の対象になるが、日頃の業務に取り組む姿勢などはある程度自分からアピールしていかないと評価されにくいかもしれない。