福利厚生:
住宅補助は新卒入社かつ地方出身者に限るため、ほぼないです。寮はあります。
また、通勤手当は全額しっかりでますが、退職金は大手企業のような額は期待できないかと思います。

オフィス環境:
東京支社は青葉台から竹芝に移動しました。青葉台に比べるとオフィスの老化は否めませんが、働くには問題もなく、会議室もあります。だいたいの方が浜松町駅利用で、駅から徒歩10分程かかるのがネックです。また、社食はないため外にランチへ行くと平均値段は1000円〜程です。コンビニは同じビル内にあります。

勤務時間・休日休暇:
旅行が趣味という人も多く、有給は比較的取りやすい・取得に理解がある。

部署や時期にもよるが、営業は22時まで残業することが多い。出稿数が多いと、残業時間が増える傾向。水曜日はノー残業デーで、定時に帰るのがルール。

多様な働き方支援:
リモートワークはコロナ禍ではやっている人が多かったが、今はあまりしていない。営業以外の部署だとリモートの人をしている人がよくいる。

企業カルチャー・社風:
上下関係がはっきりしてて、あまりフラットではない。メールの宛名には古い慣習からか、社内でも◯◯様とつける。指示系統は明確だが、みんな上のために働いているような印象を受ける。

組織体制・コミュニケーション:
業務上他の部署と関わる方もしばしば。最初は場所が多く、把握するまでに時間がかかる場合がある。

上司はその人による。これも部署によるが、分からないことはすぐ聞きやすい雰囲気。快く聞いてくれる人が多い。

女性の働きやすさ:
業界、会社的に女性の割合が高いです。そのため、一般的な会社よりは、女性が働きにくいということはないと思われます。産休、育休を取るのは当たり前ですし、お子さん１人目、２人目と連続して休みに入ることも、多くの方がやっていますので、気兼ねなく制度を利用できると思います。お子さん１人につき、最高で２年育休が取れますので、そういう部分でも働きやすい会社であると思います。

成長・キャリア開発:
若手でもツアーを企画・運営できる。ツアーの企画からツアーの帰着まで一貫して管理することができる(大手旅行会社だと部署が細分化している)。情報収集力や企画力がついたり、収支管理ができるようになる。

研修は年次ごとに行われる。

働きがい:
ツアーの添乗や出張で現地に行くこともあり、知見が広まる。添乗員付きのツアーの場合は、同じ部署の人と関わりながら企画・運営することが多いため、自然と社内に知り合いができる。

入社時の期待と入社後のギャップ:
社内の業務システムがもっと整っており仕事がしやすい環境かと思っていましたが実際は、事務作業を含めほとんど自分でやらなければならず、未だに押印の必要な書類も多い。営業も営業には集中しにくい。サポートしてもらう後方業務の人員も安定せず常に人手不足で、営業するにも手間と時間がかなりかかる。

事業の強み:
団体ツアーには限界がある。客層もシニアがメインのため、個人旅行が主流の今の若い層が数十年後団体ツアーに価値を感じてくれるかは不明。

コロナ禍ではソリューション事業への移行が早かったこともあり、いざと言うときは何とかなる気もする。一方で今のうちから未来を見越して何かをするという印象はない。

事業の弱み:
国内はJTBなどの大手に比べたら知名度が弱い。海外はシェアが高く、意外と知られていることもある。

事業展望:
旅行事業は世界情勢等に影響を受けやすいが、需要はいつの時代も高い。

給与制度:
旅行業界全体が薄給ではあるがその中ではまだましな方。
賞与は年3回あって、4月のボーナスは業績連動型となっている。

評価制度:
曖昧。
上司との面談も少ないのでどう評価されているかわからない。