オフィス環境：清掃は徹底しておりとても清潔感のあるオフィス、ショールーム、整備工場。お客様の居心地の良い広々とした環境。

勤務時間・休日休暇：
整備士やセールスの残業時間がとても少ないと感じます。現時点でのお話ですがジャガー・ランドローバー店においては月に2時間あるかどうか程度です。プジョー・シトロエン店においても月に数時間程度で、お客様とのお約束があって間に合わない時や何らかのトラブル時など残業になることも稀にありますが、自動車業界の中でも非常に少ないと思います。休みはシフト制ではありますが、週休約2日の休みがあります。

組織体制・コミュニケーション：
部署違いのスタッフともコミュニケーションは取れやすく、部署内の責任者とも話がしやすく時間を作ってくれることが多いので、仕事の悩みなどがあれば相談しやすい環境だと思います。
セールススタッフの年齢層も責任者を除くと20代～30代のスタッフが占めているので、セールス内でのぎすぎすした環境もなく、話がしやすい職場だと思います。

成長・キャリア開発：
自動車の機能や構造、使い方などの知識を得られることはもちろんですが、他にメーカー研修などでマナー研修やチームワーク、リーダーシップなど仕事だけにとどまらず、プライベートでも役立てることができる宿泊研修にもたくさんいかせていただけました。支援制度は整備士を目指す未経験の方には自動車整備士3級の講習費支援を行っています。

働きがい：
自動車を通じてお客様と接する機会がたくさんありますので、お客様に合った最善を常に考えて提案や業務を行い、行った仕事に対して直接「ありがとう」とお言葉を頂けることもあり、それが自分にとっては何よりの励みとなり働き甲斐となっています。社内においても自分の貢献できる事は何かを常に考え行動し、結果につながった時はとても嬉しくやりがいを感じます。

入社時の期待と入社後のギャップ：
ノルマノルマに追われ、業績不振が続いたら辞めさせられるというのが自動車業界だという思い込みが大きかったですが、面接の際に給与、勤務状況等説明を受けた内容と変わらず基本給もあり、休日も問題なく取れ、いい意味のギャップがありました。
入社したの時には、賞与等もでるような状況ではないと聞いておりましたが、2013年頃より賞与も少しずつもらえるようになりました。

事業展望：
自社が取り扱うジャガー車、ランドローバー車、プジョー車、シトロエン車は日本車とはまた違った非常に魅力的な車で、新型車種も続々発売されており、おかげ様で数多くのお客様よりご注文を頂いている状況です。今後もさらにご注文は増え続けていくと予想されます。
25期目を迎えましたがさらなる発展と継続ができる状況です。

給与制度：
整備士の目標達成奨励金についてお伝えします。
このコロナ禍の中でも、数多くのお客様の点検整備などをさせて頂いており、毎月目標を達成していますので奨励金が支給されています。1カ月の目標達成で5000円～10000円まで支給され、4半期目標（4カ月ごと）、半期目標（半年ごと）もクリアしており、さらなる追加奨励金が支給されています。