福利厚生:
住宅補助は空港によって異なるが、指定された範囲内に家を借りて申請すれば羽田だと49000円ほど上限で補助をもらえたはずです。
通勤手当は一番安い線で通勤する必要がありますが、電車の本数が少ないと早めに来たり待たないとで不便です。

オフィス環境:
十分な休憩スペースなどはないです。
いつも上司の顔を伺わなければならないのでオフィスにいることは苦痛です。

勤務時間・休日休暇:
年末年始等、社会一般の休みの日になるとそこに休暇希望がとても集いやすいので、有給消化しないと取れない。それ以外だと希望公休日は2日まで取れるので、余程の事じゃ無い限り休める。体調が悪いなら電話1本で休めるが、、、

多様な働き方支援:
現場で働くからそんなものはない。

企業カルチャー・社風:
他部署や上のポジションなどキャリアチャンスの募集が常にあるため、挑戦したい人には開かれている。

組織体制・コミュニケーション:
直属の上司とは話しやすい雰囲気であるが、経営陣と現場とで考え方や認識の相違があると感じる。言い方がきつい人もたまにはいるが、ほとんどの人は親しみやすく、優しい人が多い。

ダイバーシティ・多様性:
幅広い国の出身、年代の方が働いている。他社に比べて多様性がある。

女性の働きやすさ:
女性はとてもではないけど働きづらい環境。
自分の上司は妊娠8ヶ月まで働かされて
重たいスーツケースを運ぶこともあった。子供がいる社員にも残業をさせて
朝も6時半から出勤のシフトが組まれていた。
自分の希望などほぼ通らない。

成長・キャリア開発:
社内資格を学ぶ時に教えてもらうトレーナーがいるんですけど、去年辺りに変わってから教えるのがかなり雑になりました。そもそも仕事自体がハードスケジュールで教える時間があまり無いのは理解してますが、それにしてもちょっと適当過ぎない？とは思います。特に特殊車両の操作の仕方は教えてもらえるが、実際に動かした実戦経験はやらせてもらえないので、教育が終わってから勝手に覚えていく感じ。昔はちゃんと教えてもらえたんですけど〜。。。

入社理由:
自分の語学力が生かせると思ったから。外資系のハンドリング会社であるため、海外の航空会社を複数担当することができるため。また、入社当時はグランドハンドリング業界内では比較的給料が良い方だと聞いていたため。

入社前に認識しておくべき事:
給料が安すぎる。給料は上がっても数千円。新給与体制が始まったが、誰もその恩恵をまだ受けておらず形ばかり。他社より給料が比較的いいと感じるのは残業代があるから。

事業の強み:
当社はどこのエアライン系列にも属さない完全に独立したグランドハンドリング会社です。完全独立型であるため、制限なく様々な航空会社を取り扱うことができ、各社の要望に沿ったサービスを提供することができます。さらに、航空機の離発着に必要とされる空港での主な業務を網羅しているため"オールインワン"のサービスを提供することができ、当社スタッフのチームワークの良さを活かして円滑な業務を行います。
また、様ざな職種があるため、社内公募制度を利用して、自身スキルチェンジやスキルアップが目指せることも特徴のひとつです。
総合商社である丸紅株式会社とスイスポートイインターナショナルの合弁企業である当社は、日本企業の得意とするきめ細かいサービスを提供する文化と外国企業のフレキシブルで実力主義な文化を統合したような社風です。未経験からでも安心してスタートできる研修を経たのちは、やる気と能力次第で次々とチャレンジの場が提供されます。
私たちは、所属する課において誰もがどの業務でもこなせる"オールラウンドプレイヤー"になってほしいと考えています。
その結果、最小限の人数で最大限の力を発揮するプロフェッショナル集団となり、優れたコストパフォーマンスを実現しています。

給与制度:
年収は一般企業に比べるとかなり少ないと思う。賞与もコロナのせいか新人は5000円だった。まだないよりかは全然ありがたかった。ベテランになると多いのかもしれない。

評価制度:
本当に自分のやる気と実力次第で評価はされるが、新人とそんなに給料が変わらない為、仕事が出来るとたくさん仕事を任される。休憩もとれず自分に負担がかかる。数ヶ月の先輩と新人はほぼ同じ給料だが先輩の仕事量は増える為昇進しても自分に負担がかかる。