福利厚生:
退職金制度はあります。2年か3年働くと貰えた気がします。

オフィス環境:
全員が同じ部屋で仕事をする感じ。
会議とかは応接室でやっていました。

2回には広めのなんでもできるようなスペースもあってそこで忘年会や送別会などをしていました。

勤務時間・仕事量:
職種は様々ですが、私の場合はセンターで荷物を載せ店舗に配達する仕事でした。中型だったので中型車しか入れない店舗も多く1日で7店舗回っていた時期がありました。勤務時間は12時間労働の1時間休憩です。

休日休暇:
有給は申請すれば普通に取らせてくれました。残った有給は年末年始に全て組まれていました。

多様な働き方支援:
配達先が愛知や群馬、埼玉など長距離配達がありますが1店舗のみで終わる場合は逆に早く終わってしまうので、自分で高速に乗るならないの判断はしていました。

企業カルチャー・社風:
少し固い。ただ融通がきかないわけではなくそっけない対応をしながらも部下のことをよく見ていてくれてると思う。

組織体制・コミュニケーション:
仕事中は静かな環境だが、お昼休憩はテレビを見ながら雑談したりしていて和やかな雰囲気

女性の働きやすさ:

平日休んで土曜日働くという選択もできるのでお子さんがいる方も有給を使うことなく学校行事に参加しやすいと思います。
役員に女性がいるので女性特有の体調不良や子供が熱を出したなどの時に休みをもらいやすいと思います。

成長・キャリア開発：【会社で活躍している人の特徴】さまざまな仕事を経験してきた気配りのできるムードメーカー、予定をくみリーダーシップをとる人もいた。

事業の強み:
傾向としては、他が受けなかった仕事を客から煽てられて受ける傾向にあるので、良い仕事が少ない。下が育たなかったり大型とれる歳になったら他所にいったりしてるので中途半端な素人中堅層が増えていってる。
ベテランドライバーの多くが定年や再雇用終了でいなくなったら著しく運送の質が落ちると思われる。
他所の会社に対してあそこはドライバーの墓場と言ったりしてる事は聞くが、自分達も既にそうなっているかなりかけてる事を自覚しないと今後先はないと思う。

給与制度:
通勤手当あり。賞与が年2回もらえます。

評価制度:
年功序列っぽいです。役員にバリバリ働いている女性もいるので女性でも活躍しやすいのかなと思います。