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株式会社奥堀
正社員 学歴不問
✨配送ドライバー✨早朝時間帯の4t正社員
株式会社奥堀 / 配送スタッフ
2022年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
福利厚生:
以前は社宅もあったそうだが、無くなった為これといった福利厚生はない。
社保や、退職金などの最低限のものはある。

オフィス環境:
ドライバーにとってはトラックはそれなりに新しいものに変わっていくので、綺麗なトラックや、個人専用のトラックになるので、その辺でのストレスは少ない

口コミ投稿日:2023年03月14日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係長
2.9
2024年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
残業は日々2〜3時間ある。基本的に事前連絡の上、定時で退勤することは出来る。また、残業代を稼ぎたいと言う人は早番であっても残る事は可能と思う。
休みは公休が指定した日に取れるなど、プライベートも充実させやすいと思う。

多様な働き方支援:
上司に「定時で上がる」や「早退させて欲しい」と相談すれば早目に上がることは可能。
副業は禁止されていたはず。

口コミ投稿日:2024年05月09日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係長
2.9
2024年時点の情報
企業カルチャー・社風:
昔ながらの倉庫と言った感じではあるが、2年ほど前から体制を変えようと努力している、が現状は以前の体制のまま日々の入出荷に追われている。

組織体制・コミュニケーション:
上司は基本的に良い人ばかりなので、報連相は通りやすいが人によっては「相談する事自体無駄」と言う。
実際、相談しても「古き良き」を愛してしまっているため、新しい案は通りにくい。

口コミ投稿日:2024年05月09日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
事務職であれば割と働きやすい環境かもしれない。しかし、ドライバーは内容的に難しいと思う。

口コミ投稿日:2023年03月14日
2020年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
資格取得手当に関しては中型免許や大型免許の取得の際に会社で負担してくれる。
研修と言えるような研修はなかったため良くも悪くも自由といった印象

口コミ投稿日:2022年07月31日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係長
2.9
2024年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前から現場に新しい風を入れたいとの話を貰っていたので頑張るつもりではいたが、如何せん旧体制を引きずってしまっているため、新しい案を通そうにも色々な承認が要る。

口コミ投稿日:2024年05月09日
2020年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
300万円23万円0万円20万円
年収300万円
月給(総額)23万円
残業代(月)0万円
賞与(年)20万円
給与制度:
給与は日給月給制
自分がいた時は日給1万円なら1万×稼働日数となるため残業手当やその他の手当と呼べるものはついていなかった

賞与に関しては大企業ではないので多くはないが一応年2回出ていた
勤続年数や普段の仕事内容で人によって金額はまちまちだったと思う

口コミ投稿日:2022年07月31日