勤務時間・休日休暇:
現場によるが、私が所属する現場では休日希望をしっかり聞いてくれたり、家庭の事情を考慮してくれる。
シフト制は連休が取りづらいイメージだったが、3連休や4連休も取りやすく、恵まれていると感じる。
しかし、拘束時間が長く、早朝出勤になるので、体力が無いと耐えられない。
口コミ投稿日:2024年05月04日現場によるが、私が所属する現場では休日希望をしっかり聞いてくれたり、家庭の事情を考慮してくれる。
シフト制は連休が取りづらいイメージだったが、3連休や4連休も取りやすく、恵まれていると感じる。
しかし、拘束時間が長く、早朝出勤になるので、体力が無いと耐えられない。
交通隊員前提であるが、配置ないし回される現場次第によっては、待機・休憩場所の環境・スペースとその環境・雰囲気にはかなり大きくばらつきがある。(これは、商業施設や工事現場・臨時警備やイベント警備に駆り出されたケースを雑多に含める。)中には、各自の車を持ち出してその車内でということも多く、自家用車がないか公共交通機関で直接出向いた隊員が休憩する際は、車で赴いた人にその車内を借りざるを得ず、その相手次第では気まずい・申し訳ないと感じさせられてしまうことがしばしばある。また、公共交通機関通勤組としては関係してくることではないが、自家用車通勤組にとっては、各現場(例外もあるようではある。)従業員用駐車場が施設や現場からやたらと離れていることも多く、その分のロスタイムを考慮しなくてはならずに苦慮している隊員も多くみられる・