福利厚生制度の満足点:
福利厚生についてはありません。有限会社なので導入に至っていないのだと認識しています。

福利厚生制度の改善点:
今後、会社が有限会社から株式会社に変わるときに様々な福利厚生が導入されるのでは無いかと期待しています。今は福利厚生についての改善はないと思います。

勤務時間・仕事量:
担当する仕事によって異なるので何とも言えませんが、概ね10時間前後の勤務時間であるといえます。仕事量も担当する仕事によって異なるので、手積み手下ろしもあればパレ積みパレ下ろしもあり、カゴ積みカゴ下ろしもあります。

休日休暇:
有給に関しては柔軟な対応をしてくれます。代わりがいないから休めないと言ったことは無い様に配慮してくれます。長期休憩については担当する仕事先によって異なるので、何とも言えません。会社独自の休みはありません。

組織体制・企業カルチャーの満足点:
組織体制は各営業所によって変わるとは思いますが、営業所長以下数名の事務所詰めの社員がいて、その下にドライバーがいるといった体制です。

組織体制・企業カルチャーの改善点:
風通しは良い職場だと思いますが、仕事量に沿った給与配分があれば離職者も減ると思います。

仕事を通して身につくスキル:
荷積み荷卸しの基本作業や各種対応の対応等、運送業に携わる事について。

キャリアへの影響:
ドライバーは運転して荷を運ぶ事だけが仕事ではないという事を認識出来た。しかし、2024年問題に対しての事を考えると、時代に逆効果している感も否めない。

入社理由:
私は大型免許を所持していたので、会社からのオファーがありました。そこで面接をして入社となりました。

入社前に認識しておくべき事:
毎月いただける給与は面接の際に概ね擦り合わせを行います。しかしながら、その擦り合わせた給与になるかは請け負った仕事の内容により変わります。

事業の強み：
従業員数は150人程度ですがこれからの発展していくにはちょうどいいのではと思います。
理由として昨今のコロナで会社が倒産するさなかあまり大きな会社になると大胆な決定がおそくなりますが、弊社は他社と比べて社長と社員と近い位置で連携していますのでが判断ミスや遅れを防げると思われます。
致命的になったり、会社規模100人以下の会社は不況の期間は事業資金がショートして続かなくなり倒産の可能性も出てきますのでこれから時代は堅実と大胆な判断が必要になり、かつ素早い実施が求められる時代になると思います。

事業展望：
情勢不安で不況がささやかれ、倒産する会社も増えてくると思いますが、社会の変革があるときは懸命な判断をする会社はチャンスになると考えています。
弊社は常に前向きな思考でチャンスととらえて事業拡大を狙っていく計画です。
第一弾としましては大規模な営業施策を検討しおります、内容につきましては、入社後追ってご説明いたします。

モデル年収:
日給月給の給与支払いなので、基本的には最低時給が上がる月の翌月分から、最低時給増加分があがります。役職等の方の手当は分かりません。職務手当については、大型車両を運転すると一回あたり¥2000支給されます。

昇給・昇進スピード:
昇給昇進については、正直全くわかりません。あるのかないのかも知りません。