福利厚生:
通勤手当は、公共交通機関だと交通費全額支給されるけど、車通勤になると家から店までの地図上の直線距離分しかガソリン代が出ない。月に4000円くらいしか出ないので燃費が悪い車だと足りない。

オフィス環境:
店舗によるが古い店は古い。綺麗な店は綺麗。

勤務時間・休日休暇:
以前と比べて休日は増えているが、長期休暇前や月曜日が祝日の日などは6連勤になる。M休という、月の中で自由に取れる休みがある月もある。サービス部門は比較的きちんと休みを取れていたが、営業はM休でも普通に出勤していた。
ゴールデンウイークやお盆、冬季休暇が長いのはありがたいが、年間休日は少ない。
接客業のため、有給を使っての長期休暇が取りづらい。土日に有給休暇を取ると月火も休みで4連休にすることができるが、雰囲気的にできない。

多様な働き方支援:
リモートワークはできないと思われる。副業も禁止。

企業カルチャー・社風:
これも、店舗や上司によって大きく異なる。
精神的に参ってしまうような店舗もあれば、そうでは無い店舗もある。
会社全体で言うのであれば良くも悪くも風通しがいい会社といえる。

組織体制・コミュニケーション:
定期的に上司との面談をする機会があったり、本部からアンケートが届いたり等比較的交流がしやすいのではないかとは思う。

ダイバーシティ・多様性:
国籍は最近多様化してきている。
また、女性も増えてきている印象である。

女性の働きやすさ:
女性の管理職はほぼおりません。
男性社会の会社であり、女性を重んじている雰囲気はありません。
（頑張って、女性も働きやすくしてる！という雰囲気は出してますが、出してるだけで、内情は違います）

ただし、産休や時短制度などの面においてはとても働きやすい環境であると言えます。
復帰の割合も高いですし、休みに入る前の職種と同じ職種で戻れるので、困ることもほぼありません。
お休みも取りにくいということはありません。
また、育休が3歳までと引き上げられたので、3歳まで育休を取られる方も多数見受けられます。
男性も育休は可ですが、取りにくい雰囲気はあります。

働きがい:
車を販売する
保険を取る
これをやり遂げないと存在意義は無くなる
毎月毎月ある一定の目標を課せられるのでそれをクリアできるかどうかは個人の裁量次第
割と個人プレイのようなものなので1人で考えてどう行動に移すかが重要

入社時の期待と入社後のギャップ:
営業色はなく、ノルマもないという話を聞いていたが、実際はサービス入庫での獲得（タイヤなどの消耗品、添加剤）に対するノルマと売らなければならないという圧があった。

事業の強み:
車を売る販売であり、売るだけではなくお客様と長い間アフターサービスをするので、お客様と信頼関係を築いていくためにもコミュニケーションのスキルは必要不可欠になります。そういった点では、コミュニケーション能力を身につけることができます。

事業展望:
電気自動車の販売など時代に即したものもあるため今後も事業として成長していくと感じます。
ネームバリューがある点も強みだと思います。

給与制度:
給料はここのところ毎年上がっている
賞与も年二回確実に支給される
手当ては特になく車を買えば多少手当てが支給される
後は、何台車を販売するか、保険をどれだけ取るか
月によって給料は大きく変動する事もある。
あまり安定しない

評価制度:
車を年で通算何台販売するかによってその営業マンの階級が決まる
階級が上がっても昇給はあまり見込めない