福利厚生:
通勤手当

オフィス環境:
車通勤であれば問題ないが、歩いて通勤するとなると駅から１０分以上は歩くことになる。建物自体はきれいで、隣にはイオンもあるので非常に便利である。自動車会社なので自動車通勤前提なので駅からの距離はあまり関係はないが。

勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスはるにはあるが、土日休みではないので趣味に対しても多少の我慢が必要にはなってくる。土日祝も休めるというような説明はあるが、土日祝に休みを申請しにくくはあった。

多様な働き方支援:
リモートワークは対応していないと思う

企業カルチャー・社風:
上層部が全て現場に丸投げ。
中間管理職が、相当苦労している
会社内の風通しいい方だと思う。

組織体制・コミュニケーション:
仲のいい営業所に配属されれば、人間関係はとても良好

女性の働きやすさ:
事務職以外のスタッフは、結婚や出産を機に辞める人がほとんど。
現場管理職に女性は1人もいない。
今後も増えていくとは思えない。

成長・キャリア開発:
入社後研修は殆どなく、OJTとは名ばかりで配属先に丸投げ。
支援制度はないに等しい。

働きがい:
接客が好きならば、楽しいかもしれないがクレームも多く新卒の半数は2年以内にいなくなる

入社時の期待と入社後のギャップ:
知っている会社で直営ディーラーだったので入社を決めた

しっかり自分自身で企業について調べておいたほうが、入社後のギャップも少ないと思う。営業職といっても販売するものによって内容やモチベーションも違いますから。

事業の強み:
郊外で特に生活に必要となる軽自動車でトップクラスのシェアを占めるメーカーの子会社であり、軽自動車という枠組みが無くならない限りは存続できると思う。

事業の弱み:
中古車のメーカーディーラーという特殊な立ち位置で生まれた会社のために、メーカーの方針次第で会社自体が無くなる可能性がある。現に数年前にはメーカーの方針変更で営業所が半分程に減り、無くなった営業所と所属するスタッフは現地の新車ディーラーに所属を吸収された。

給与制度:
営業職は昔はある程度インセンティブがついたが、年々厳しくなり目標達成できないとほぼない。月々の手取りはそうでもないが、ボーナスは良いので助かっている

評価制度:
実力主義。売れていない人はかなり肩身が狭いように思う。毎週のように誰が何台売れた、と情報が共有される