福利厚生：
この規模にしては福利厚生のバリエーションはあると思います。利用しずらいものも中にはありますが、きちんと活用すればかなり有効に使える制度はあると思います。コロナでなかなかレクリエーションは出来なくなりましたが、また屋形船とかボウリングとか参加してみたいです。

勤務時間・休日休暇：
近年から育児休暇制度始め1ヶ月間の休暇をした男性社員をあちこち見掛けます。休暇をもらった社員に感想を聞いた事があります。炊事洗濯掃除と育児をすべて１人でこなそうと思っていたけど会社の仕事より疲れて大変だったそうです。家事と育児は夫婦でするものだと改めて認識したそうです。また長い休暇で自分の職場での働き方などを考える良い機会になりとても充実した休暇になった言っていました。

企業カルチャー・社風：
安全に対する取り組みは素晴らしいと思います。安全運転講習会に参加しましたが、普段では出来ないスキルや技術を磨いたり、自分の運転を見直すきっかけになりました。大手でもなかなか出来ない取り組みをしていると思います。

組織体制・コミュニケーション：
制服や布製タイヤチェーンの導入などは、ドライバーの意見がきっかけと聞きました。こうしたことが実現につながる社風だと、安心して仕事ができます。こうしたほうがいいって思っている人はたくさんいますので、それが形になると嬉しいですね。

女性の働きやすさ：
個人的には、働きやすい環境です。
私は子どもを持つシングルマザーなので、早朝・深夜の勤務はできません。
上司、先輩方や周りの方々にご理解いただき、子育てに無理のない時間帯で勤務ができています。
公休日も土日にしていただいているので、子どもとの時間もとれています。

今年、女性の声から作業服の改良もされました。
また、冬のタイヤチェーンも女性でも簡単に装着ができる布製タイヤチェーンを導入していただきました。
今までの鎖のチェーンは重いし、装置の工程も多かったのですが、被せるだけの布製チェーンは私にも簡単に装着ができました。

ただ、女性ドライバーの産休育休については、具体的な実績がないそうなので、その部分は課題があるかと思います。
重い荷物を扱う仕事なので、妊娠してから産休に入るまでの間や復帰後の働き方などは、若い女性ドライバーもいるので、前もって具体化しておく必要があるかと思います。

働きがい：
女性のドライバーが各営業所に３名以上在籍しているのは結構珍しいと思います。近々オンラインの女子会も企画するようですが、どんな感じになるのか楽しみです。また女性の中では比較的短い勤務時間で家庭と両立している人もいれば、夜勤や早朝出勤で頑張る人など、その人の働き方を考えてくれているところはありがたいと思います。特に女性だからという特別扱いをするのではなく、ひとりひとりの生活スタイルや能力にマッチした働き方ができることは、一つの働き甲斐でもあります。

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は未経験なので研修をしっかりしてくれるという話だったが、蓋を開けてみれば1週間しかなくその後のフォローもなくとても苦労をした。周りの人達が良い方ばかりなので分からない事はすぐに質問して助けていただいたりしてなんとかこなした。

事業の強み：
食品流通事業であり、今後も伸びていくと思う。
また、SDGｓの取り組みに関してもその一員を担える事業だと思う。
燃料の高騰もあるが随時新車に入れ替えられ、燃費向上にも役立っている。
ということは環境にも配慮した事業の一員を担える。
また全ての車にドライブレコーダー完備など、ドライバーの安全確保にも努めている。

給与制度:
賞与は初め数千円から始まり次回2万円から勤務年数によって若干ずつ上がっていきます。
基本給は昇給していきますが、初めは低いので各種手当と残業で稼いでいく形になっています
あとは、ドラレコを用いて毎日の運行を点数化して毎月各営業所のドライバーをランキングにして報奨金(8000円～2000円)がありますが、正直トラックによって点数がかなりバラツキがあり公平とは言えないと思ってます
それなら純粋に毎月無事故無違反のドライバーに手当としてつけた方がドライバーのモチベーションになると思います。
また、全店舗を配送出来るフリードライバーにも自身が望めばなれると思いますが手当が低いので他ドライバーの方々も仕事量からフリードライバーになるメリットはあまりないですね。
しいて言えば、基本的に毎日同じ店舗への配送となるのでそのマンネリが嫌だとか言う方がフリードライバーになっている印象です

評価制度:
基本的にルート配送で毎日決まった事をこなす仕事になりますが、一部フリー配送ドライバーがいて毎日違う店舗に配送が出来る方々もいますが直接的なそれが昇進・昇格の基準に感じたことはありません。
とにかく無事故無違反、とにかくこなすという印象です。