福利厚生:
３年以上勤務すると退職金は支払われます。住宅補助や寮などはありません。
入社後３ヶ月目以降に安全靴が支給されるのが有難い。

オフィス環境:
運送業によくあるプレハブではなく２階建ての建物になります。1階事務所、2階は会議室になります。
喫煙所は１階の外にあります。

勤務時間・休日休暇:
実働はそこまで長くなくても拘束時間は長い。配送の時間が固定されているため、効率よくやろうとも早くは帰れないし、渋滞等で配送が遅れればもちろんその分残業。休暇は割と希望が通るが直前で変更を頼まれることもある

多様な働き方支援:
なし

企業カルチャー・社風:
挑戦する人が少ないのでやりたい人は歓迎される。風通しも悪くはないが所長、副所長次第。所長は信頼できる。

組織体制・コミュニケーション:
管理側と現場社員での壁はある。

ダイバーシティ・多様性:
なし。

女性の働きやすさ:
まだまだ着替える場所がなかったりするので、公共機関などを使用する人は着替え等大変かなあ。ただトイレはプレハブではなく女性用もあるので心配はないです。
仕事内容は女性でも働きやすいコースもあるし、もし合わない場合でも所長がコース変更など相談にも乗ってくれます。

成長・キャリア開発:
支援制度とは違うかもしれないけど、病院通院などきちんと融通が利くので働きやすいし、理解もしっかりあると思う。
未経験でドライバーを目指してる方ども2トン、4トンへのキャリアアップを目指せるし、やる気と適正、事故等がなければ色々な仕事を任せてもらえる。
また内勤への移動やセンター勤務など将来的にも安心して働ける会社だと思います。

働きがい:
前職に比べて給料がアップした事と、休みま前職より増えたので生活が楽になりました。

入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福利厚生もかなり色々あり安心と思い募集しました。
その時はまずは、仕事を見つけないとと思い給与制度とかあまり気にせず面接を受けました。
その時に給与制度の話を聞いて、研修期間がある事が分かりました。
研修期間中は時給制で確か900円ぐらいだったかなと思います。
期間は運転技術や仕事を身につけるまで、約2ヶ月ぐらいと言われました。
正直、話を聞いた時に2ヶ月間の時給は厳しいと思いましたが、すぐ内定してくれると言うので入社を決心しました。
入社してからは、まず運転を教わるのではなくまず本社（埼玉県）ないって学科研修がありました。
トラックドライバーとしての考え方や会社の方針とか約3日間ぐらい研修がありました。
その後は先輩ドライバーの隣に乗車しての同乗研修、隣に乗りながら先輩にトラックドライバーの話しや仕事の手順とか、とにかく一日、一緒にいるので色々な話をしながら仕事を覚えて行きました。
初めてトラックドライバーの仕事だったので最初は自分に出来るか心配しましたが、先輩の話を聞きながら、そんな心配を解消していきました。
今は自分ひとりでプロドライバーとして物流業界を支える一人として誇りを持って勤務しています。

事業の強み:
会社規模がそれなりに大きく、センターも所持しているため、引っ越しや職種チェンジができる

事業の弱み:
格取引先に入る台数が1台や少数台数のため、肩身が狭い

センター等で、嫌な態度を取られたり気分の悪い思いを結構感じる。

事業展望:
休日や勤務時間なども業界の中では、先を行っているので安定すると思う。
更衣室の問題についても本社などで検討していたり女性が働きやすい環境を作る対策も考えている

給与制度:
昇給制度はありますが、微々たるものであり手当として昇給しますが基本給はめったに上がりません

賞与も年2回ありますが、賞与と呼ぶには少なすぎる金額だと思います、基本給が低すぎるので期待しないほうが良いかと思います

評価制度:
昇進に関しては、ドライバーから始めて何年か経過しますと配車係になれるチャンスがあると思います、配車係から上の役職になるには上長からの推薦も必要になっていきます。
昇進するには事故はもちろんクレームなどにも気をつけなければいけません