オフィス環境:
配属される店舗によって変わるので一概には言えませんが、大きいお店や小さいお店などあるので、新しかったり古かったりと差は激しいところもあるかなと思う。大体駅からは遠い所に店舗がある為、車を持っていない方だと通勤は苦労するかなと思う。

勤務時間・休日休暇:
配属される店舗によって違いがあるが、勤務時間とお店の営業時間が揃っていない。勤務時間終了の1時間後がお店の閉店時間なので毎日1時間の残業は確定でした。最近ではノー残業デイなどの取り組みがあって1ヶ月に1回は定時で帰れる日があったら。しかしどうしてもサービス業なところはあるので残業は避けられないと感じる。

企業カルチャー・社風:
店舗にいる社員によるだろうが、コミュニケーションを重視し、社員間で不仲などの問題が発生しない限りは非常に働きやすい環境になると思う。
ただ前時代的な、会社のイベントにはなるべく参加しなければならないといった同調圧力のようなものを感じるときがあった。

組織体制・コミュニケーション:
コロナ過以前はボウリング大会やフットサル大会などのレクリエーション活動が盛んだった。

女性の働きやすさ:
女性が管理職になっている、またはなったケースは記憶にありません。
営業、受付、経理、サービスフロント、お茶だしといった仕事が女性に任される仕事で、整備士、管理職に該当した社員は在籍当時はおりませんでした。
休暇は事前申請さえすれば日曜、祝日であっても取りにくいとはいえ取れますので、その点は融通が効くとも言えます。

成長・キャリア開発:
メーカー独自の検定試験が今までは、
対象者を集めて勉強を行っていたが、
今は、パソコンにて行えるようになっています。
ただし、仕事中は忙しく、仕事がある程度片付いてから行う為、残業として行う事が多く、全体的に、テキストが進んでいない状態の人が多い印象。
メーカーの研修も、ある程度スキルの有る人が、各店舗一人ずつ選ばれるが、殆ど同じ人の為、新技術の研修は受けられない。
自分で学ぶしか無いが、その意欲と時間がある人しか学べない事が多い。

働きがい:
やはり、感謝をされると、やり甲斐に繋がります。
近年、リコールなどが多く、お客様の対応にかなり苦労する事が多くなって来ています。
感謝の言葉よりも、お叱りを受ける事が多く、対人関係で悩む事が多いのが現状ですが、スバルファンの方の中には、労いの言葉を頂けるので、やり甲斐に繋がります。

入社時の期待と入社後のギャップ:
独自で学び、疑問を個々で解決する事が多く、とても驚いた。
残業が多く、点検・整備以外にも、
一人に課せられている仕事が多く、
気が休まらない、
また、リコール作業が、仕事を圧迫している為、1台に掛ける時間と責任が多くなっているのが現状です。
コロナ前より現在の方が、断然人手不足の為、セールス・サービス共に日中は忙しく、役割分担など分野ごとのをしての業務が無い、接客業務をここまでするとは思わなかった。

事業の強み:
BMW、ジャガー、ポルシェ、フィアット、アルファロメオ等の外車販売ほか、バングアンドオルフセンのオーディオシステムの販売。お煎餅の販売まで行っていました。

給与制度:
夏と冬、期末ボーナスがあり、入社2年目までは配勤手当がありそれがなくなると毎月安定して、販売を続けないと手取りの給料は少し少ないイメージ。また3ヶ月ごとの販売キャンペーンがあり、経験年数に応じて設定された台数を売り上げると別に賞金として貰えるキャンペーンなどもあった。たくさん販売をすればそれだけお金として返ってくるが、販売が厳しかったも給料に響いてくる。