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株式会社エクスプレス・エージェント / 人材系営業
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
3.4
2024年時点の情報
福利厚生:
派遣会社の派遣労働者なので、通勤費くらい。補助、寮、退職金等はない。
派遣期間が来たら退職になる。

オフィス環境:
関西のオフィス、立地は好条件の場所にある
が派遣労働者は登録時しか行かない。

口コミ投稿日:2024年04月11日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
3.0
2024年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
現在の職場は土日祝休みで、お盆休みだけ全くない
申請すれば、そこそこ自由に休みも取れそう

多様な働き方支援:
ドライバー職なのでリモートワークは不可能
派遣先にもよると思うけど、早く帰っても日給ベースは変わらないので
時給計算になっているけど、実質日給と同じ様になっている

口コミ投稿日:2024年08月22日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 責任者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:
社風は上からの落とし込みが基本、営業の意見はほぼ反映なし

組織体制・コミュニケーション:
社員同士はやりやすく、1人がいい人は1人、飲みに行きたいなどしたい人はしている、強制はないし、いかなかったからと言ってなにも変わらない

ダイバーシティ・多様性:
営業は男性のみ、国籍も日本人のみ【採用はすると思います】、基本営業は数字重視なので結果が出ているうちは何も言われない

口コミ投稿日:2023年01月24日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 責任者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
管理職にも女性はいるので可能だと思う。
本社勤務は年功序列か紹介で入社した人の方が有利かもしれない。

口コミ投稿日:2023年01月24日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
3.0
2024年時点の情報
成長・キャリア開発:
恐らく派遣先によって変わる
派遣先で正社員雇用してもらう事が唯一と言えるキャリアアップだと思う
ただし、年収は変化しない可能性も高い

働きがい:
気楽にやれる事
働きがいと言うより気を使わずに仕事ができる

口コミ投稿日:2024年08月22日
2020年時点の情報
回答者: 女性/ 人材サービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 匿名
1.2
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社してから毎日忙しかった

口コミ投稿日:2024年03月08日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 責任者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2022年時点の情報
事業の強み:
慢性的に不足している業界の事業なので一定数安定はすると思います。
今後、更に人手が不足するので営業はしやすいかも知れません。

事業の弱み:
競合よりやる事は多いかもしれませんがその分給与に反映されると思います。

事業展望:
派遣法が変われば変わるしかないのでそこを主体として変わっていくかと思います。
法令遵守なのでやる事がどんどん増えることはあるかもしれません。

口コミ投稿日:2023年01月24日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.0
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
240万円20万円0万円0万円
年収240万円
月給(総額)20万円
残業代(月)0万円
賞与(年)0万円
給与制度:
派遣のため昇給はない。賞与相当分は事前に時給に入っているようだが、そのような説明はなかった。交通費は実費のはずだが、1年就業した想定で月平均で割るため、定期を買うと損が出る月が発生するため、おすすめされていない。

評価制度:
派遣社員のため昇進昇格などない
派遣先からは高評価だったようだが、たまに話したタイミングでしかフィードバックされないため、モチベーションにつながりにくい

口コミ投稿日:2024年07月16日