福利厚生制度の満足点:
特に無いので、書くことが無い

福利厚生制度の改善点:
夏場等は塩飴を配る、社宅が無いのでアパート代を最低でも半額出してくれるとかしてほしい。ドライバーが使う手袋や軍手等はドライバーに買わせるのではなく会社で負担してほしいです。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は乗るトラックに寄りバラバラ。休みは取りにくい。勤務時間は日によって夜中から夕方まで仕事になったりする。

多様な働き方支援:
リモートワークは現場の人間にはない。仕事は終わり次第、自由な時間に帰れる。副業はバレないようにやるか家庭の事情を理由にすれば出来る。

企業カルチャー・社風:
新人教育がきちんとしてると思う。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士は仲が良いと思う。

女性の働きやすさ:
仕事はできる事務職の女性はいますが、アマノに居るより他に行ったほうが、全然いいと思います

成長・キャリア開発:
資格は必要とあれば取得させてはくれます。ただ営業所によってまちまちなので、積極的には働きかけはしない。研修は1年に１、２回地区訓練があってそこでドライバーとしての必要なことを学ぶ。ただ、毎回やっていることは同じなので、それをやったから事故が減ると言う事でもない。あと数年に一度シガケンにあるセンコーが保有するクレフィール湖東というドライバーの訓練研修所みたいなのがあるが、あれはどう考えても無意味

働きがい:
仕事以外でプライベートで運転する時に運転に対する意識がかなりかわった。例えば前車との車間の必要性。信号の変わり目にとばしたりしないとか。あとは左折時に目視やミラーの確認の大切は学べた。それはプロのドライバーとして絶対に事故を起こさないという自覚ができて、日々無事故を意識しているからだと思います

入社時の期待と入社後のギャップ:
親会社が大手なので期待しそうだが、
所詮こんな感じって感じでいればギャップは少ない

物流業は完璧な会社は少ないと思うので、まぁ他よりはマシかなって程度で入社して下さい

事業の強み:
いろいろな事を手広くやってはいるが、ジャンル事に仕事が厚い薄いの様が激しい

事業の弱み:
センコーは運賃がとても高いので結構仕事が回ってこないケースもある。中堅クラスに仕事を取られる

事業展望:
センコーグループなので潰れる事はないが何せ事故が多いので常に親会社に目をつけられていて他のグループ会社に比べてかなり過小評価されている

給与制度:
昇給は、ほぼ無い。賞与は夏、冬に五万だが税金で一万位引かれるので実質手元に残るのは約四万。求人には賞与三回と書いてあるが、基本夏、冬です。業績によって３月の年度末に支給と書いてありますが無いものと思って良いかも。去年はコロナで頑張ったで賞みたいな感じで三万貰えたがそれでも税金で引かれて、二万ちょい。

評価制度:
評価は特にないと思う。班長、トレーナーになれば少しは手当て着くと思う。