福利厚生:
住宅手当はなし、社宅は古くあまり福利厚生には力を入れてない所が目立つ。
退職金もそこまでもらえない。

オフィス環境:
建物が基本的に年季が入っており、とても先進的な商材を売っているとは思えない。ただ、新しい店舗は当たり前にきれいだが、前からある店舗は後回しにされ改装計画も思うように進んでいない。

勤務時間・休日休暇:
週休2日は取れる。
またディーラーでは珍しく、土日も休める。

多様な働き方支援:
リモートワーク、時短勤務はない。
副業も禁止。

企業カルチャー・社風:
良くも悪くも昭和的な縦社会で上下関係がしっかりとしている。

組織体制・コミュニケーション:
上司は人によって良い人も多く在籍しており環境は悪くないといいたいが皆がそうではなく、縦社会の環境に慣れた上司が多く在籍している。

女性の働きやすさ:
女性も長く働けば管理職に就けるが、営業部署にはおらずバックオフィスの方しかいない。
休暇は年末年始、ゴールデンウィーク、夏休みと1週間取れるので、そこは人によっては良いかと思う。店舗がその期間休みとなる。

成長・キャリア開発:
研修はメーカーの研修が年1回くらいある。

働きがい:
お客様に感謝されたときは嬉しい。
ただ、給与面と組織としてグレーな部分、ルールが明確じゃないことが多い。アフターフォローなど売ってからの営業の負担が多い。

入社時の期待と入社後のギャップ:
給与面をもう少し確認しておけば良かったことと、暇な時間が多く、何のために働いているのかわからなくなる。

事業の強み:
母体がタクシー会社なので、そこがメイン。
輸入車事業に関しては、近いうちになくなりそうな感じ。

事業の弱み:
インセンティブが少ない。
会社としてもっとルールを作っていった方が働きやすくなると思う。

事業展望:
母体が大きいため、潰れないとは思うが色んな意味で働きにくいので、社員のモチベーションは低く、優秀な人間は辞めていくので、会社としては伸びないと思う。

賞与:
夏と冬と3月に決算賞与がある。
夏と冬のボーナスは何ヶ月分という決まりは無く、なぜかピッタリの金額で支給される。大体30〜35万。営業とサービス、事務部門で若干支給額に差があるらしい。
事務方はインセンティブ無く、給与が安いため、少し高めの設定らしい。
決算賞与は10万〜15万くらい。

インセンティブ:
中古車は1台あたり、1万円がベース。
値引きなして売れればプラス1万円。
4台目からベースが2万に変わる。
下取車があれば5千円支給、自社で再販売できれば1万円。
保険は年間の保険代金の5%が支給される。
新車は基準が複雑で良くわからないが、利益が大きく関わってくる。