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三菱ふそうトラック・バス株式会社 東海北陸ふそう
正社員 未経験OK
未経験OK!法人営業 年間休日120日以上!ドイツ本社の外資系企業!業界をリード!東海北陸に13支店
三菱ふそうトラック・バス株式会社 東海北陸ふそう / 法人営業

三菱ふそうトラック・バス株式会社の年収データ

(人)
(万円)
回答者の平均年収回答者の年収範囲
587万円(平均年齢38.9歳)250~1500万円
回答者の平均年収587万円
(平均年齢38.9歳)
回答者の年収範囲250~1500万円
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 海外営業/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.9
2024年時点の情報
福利厚生:
通常の福利厚生は全てあり、充実しています。上場会社ではないので、社員持ち株会、ストックオプションはありません。

オフィス環境:
部門にもよりますが、オフィスはフリーシートとなっており、自分の好きな場所を予約するようになっていました。
昇降する机、テレホンブースもあり、最先端のオフィス環境と言って良いのではないかと思います。
会社は駅から近く、歩いても行けますが、巡回バスもあります。

口コミ投稿日:2024年05月29日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ メカニック/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
2024年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
日・祝は固定休日、月に指定休日といってシフトのように自分で休みを入れるシステム。
支店によるとは思うが、自分のところは有給は取りやすい。
新人の人は連続で休みは取りづらいかもしれません。

多様な働き方支援:
メカニックの方は、忙しすぎて副業をやってる余裕は恐らくありません。
時短勤務もできる環境下ではない。

口コミ投稿日:2024年09月02日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 海外営業/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.9
2024年時点の情報
企業カルチャー・社風:
色々な国籍の社員がおり、部門にもよりますが、多いところでは、4割ぐらいが日本人ではないところもあります。
勿論、ほぼ日本人だけという部門もあります。マルチナショナルな環境で、国際的な会社で働いているという実感があります。

組織体制・コミュニケーション:
これも部門によるかと思いますが、私の職場は、基本的に風通しは良く、上司とのコミュニケーションはスムーズでした。
勿論、同僚とのコミュニケーションも問題ありませんでした。半分ぐらいがリモートワークだったのですが、会議システムを通じて、簡単にコミュニケーションが取れていました。

ダイバーシティ・多様性:
多様な国籍の人が働いています。

口コミ投稿日:2024年05月29日
2021年時点の情報
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性の主な仕事は雑用となる(資料集計や作成など)ことが多いように思えた。旧態依然の社風であることは間違いないが、帰国子女などで強めの意見ができる人であれば、英語のできないおっちゃん達もびびるかもしれない。が、良くは思われないし、裏から締め上げられる可能性あり。封建的であり、旧態依然であり、男尊女卑。

口コミ投稿日:2021年08月26日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 人事部
3.3
2024年時点の情報
働きがいを感じるポイント:
組織の問題を提示して、それを改善するようにアクションをして、結果に反映された時。自分のチームから信頼されていると感じられた時

この仕事が向いていると思う人:
オープンマインド、Can  doな態度、コミュニケーションにたけている人でないとできない。

口コミ投稿日:2024年05月28日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 本部/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.9
2023年時点の情報
入社理由:
就職氷河期の最初であり、30社以上応募したがこの会社しか内定がもらえなかった。就職活動も疲労感が強く、内定を出したところに入社しようと考えていました。卒業論文の準備もあり、時間がなかったため。

入社前に認識しておくべき事:
自分が学生気分が抜けないので社会人としての素養がなく、社会のルールについていくのが必死でしたが、厳しい指導でお金を稼ぐ厳しさを体をもって教えられた感じがした。
改善点はすでに退社しているため、特に期待も感情も何もありません。

口コミ投稿日:2023年09月27日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 情報システム/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.5
2023年時点の情報
事業の強み:
親会社がダイムラーというグループの強みがあります。

事業の弱み:
グローバル市場に注力している関係で、国内市場にそれほど熱心ではありません。

事業展望:
モビリティはこの先電動化やコネクティビティで大きな革新が求められているので、さらに努力と成長が求められると思います。

口コミ投稿日:2023年10月04日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ メカニック/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
250万円15万円0万円62万円
年収250万円
月給(総額)15万円
残業代(月)0万円
賞与(年)62万円
給与制度:
メカニックはL1~L10の階級制度があり、給料の下限、上限が決まっていて、その中で変動する仕組み。
自分は現場の仕事をしながらスケジュール管理をしていたが、他の人より仕事もせき給料は何故かあげて貰えなかった。

評価制度:
外資系企業だが、年功序列が主に基準になっていると思う。

口コミ投稿日:2024年09月02日