福利厚生:
恵まれていると思います。
退職金、社員寮、財形貯蓄、持株、レク費補助等、一般的に想像する福利厚生は全て整っていると思います

オフィス環境:
配属される部署や店舗によります。
建物が備品は古くなってくると修繕が定期的に入ります。
これも配属先によりますが、電話のコール音や工場での作業音はストレスになるかと。

勤務時間・休日休暇:
各職種ごとにシフトの調整をしていました。それぞれルールを作っていたと思いますが、私の職種は希望を出し合って被れば話し合って決めていることが多かったです。土日は月１くらいしか休めませんが、今となっては平日休みも街が空いているので良かったなと思うこともあります。営業はあったと思いますが、私の職種は基本的に休日出勤はありません。

多様な働き方支援:
リモートワークはできません。時短勤務で働いているママさんはとても多いように感じます。副業も基本的にはNGだったと思います。

企業カルチャー・社風:
風通しはあまり良くないイメージ。

組織体制・コミュニケーション:
上司とのコミュニケーションを取る時間はある。
分からないことは丁寧に教えてくれる。
休みの日に担当のお客様が来店した際は、店舗のメンバーがフォローしてくれるので、チームワークは良い

ダイバーシティ・多様性:
女性の、セールスコンサルタントは少ない。
国籍は多種多様で、グローバルなイメージ。

女性の働きやすさ:
近年女性の自動車整備士が少しずつ増えてきた。事務処理等は本社に配属、また営業職でも多くの女性社員が働いていて中には表彰される程の車両販売をしている方も居る。女性整備士の方は更衣室やトイレ等完備されている。また周りの気遣い等もあるので働きやすい事はあるが仕事内容はキツいと思う。

成長・キャリア開発:
社会人として、マナー礼儀作法を学ぶ機会は多く研修制度もしっかりしている。資格取得手当は営業にはない。

働きがい:
仕事を覚えるまでは実績を積み重ねる達成感がある。目標に対して向き合い工夫ができるとより楽しくなる。しかし、車を販売する意外に営業が担う負担は大きく、売れば売るほどアフターフォローも大変になる。一定期間を過ぎると商品力、ブランド力が高いためそれなりに売れるようになるが、売れても虚しくなり成長実感はなくなる。

入社時の期待と入社後のギャップ:
車の販売会社ですが沢山売る物があります。
新車・中古車・車検・定期点検・タイヤ・バッテリー・JAFなどは当然、自動車保険・生命保険・板金・下取り・買取・アンケートなど数に追われる商品は多々あります。
窓口は営業スタッフなので必然的に書類の量やスケジュールなどぎっしり埋まり、残業するケースが非常に多い。
数を追い続けたいという方にはオススメの会社。

事業の強み:
トヨタというビックネーム。
営業が得意でなくても、相手から来てくれるケースが多い。

事業の弱み:
新車納期が長い。
メーカはたくさんの新車種を出し販売するが生産台数が少なくすぐオーダーストップ。
結果、抽選などのお客様対応は現場任せで大きく混乱する場合が多い。

給与制度:
営業は実績次第で給与は上がる。
ほぼ毎年給与システムの改訂があり、
近年はチーム実績給が導入されており将来的にチーム実績給の割合が多くなりそう。
実力を発揮して稼ぎたい人向けではない。

評価制度:
年功序列強め。営業部や販売店で割合が決められているらしく、昇進昇格は空席がないとできない。実績が出てない同期や後輩が他の営業部で先に上がることもある。