福利厚生：
社会保険完備、労災、厚生年金、各種表彰制度、管理職登用、クラブ活動、制服貸与、仮眠室、シャワー完備、各種研修制度、退職金(5年以上から月対象)、住宅手当、交通費支給、残業手当、扶養手当、役職手当、などがある。

オフィス環境：
東新橋にオフィスがあるのですが、ビルの老朽化が激しく、営業所、コールセンター、ロッカールームがとても汚い。
年内にオフィスの移動が決まっているがまだ移転先が決まっていない。今のオフィスから遠くなるような場所に移転してほしくない

勤務時間・休日休暇:
【新卒】グランドパイロット
勤務時間：週平均40時間の変形労働制 実働1日10時間
週休3日/土・日・祝日勤務、早朝・深夜・宿泊を伴う勤務あり

【中途】グランドパイロット
選べる日勤/夜勤、選べる勤務数、選べる休日
22勤制(3勤1休)/実働1日最低8時間
18勤制(4勤3休)/実働1日最低10時間


【新卒・中途】総合職
9:00～18:00(所属部署により変動あり)、実働1日8時間、月22日勤務

企業カルチャー・社風:
最高のサービスをみんなが提供しようとしている姿勢は、素晴らしいと思います。給与が他社よりも高くなる仕組みの下に集まってきた社員は、優秀な人が多く、それらの方が頑張ってサービスをするので、結果的にお客様の満足度が高くなると思います。

女性の働きやすさ:
数名の女性ドライバーが在籍しており、更衣室のフロアも男性と分かれているため安心できると思う。コミュニケーションも潤滑にとれており、女性にしかできないような丁寧な接客も求められている。お客様の中には非常に重いキャリーケースをお持ちの方もいるので、最低限の体力は必要かもしれない。

成長・キャリア開発:
以前は各種資格取得に会社が資金面でも講座出席の出勤扱い等の支援が存在していたが。コロナ禍の影響の下、今は全てが自己責任。それでも資格取得は良い配車条件獲得に優位。

会社の市場マーケティング上、外国語の会話能力を会得するのが一番。英会話教室は無償で社内にて毎週開催されており、指導も丁寧で実践的。有効活用が吉。語学能力検定を独自基準で審査している。

働きがい:
無線室には捌ききれない程の配車依頼が毎日のように届いており、それに対応する乗務員は奮闘するのみ。

無線室の努力に少しでも応える為に頑張った後の帰庫の際に「お疲れ様でした」連絡を貰った日は、その後の洗車も苦労に感じないほどの充実感。

入社時の期待と入社後のギャップ:
コロナ禍でお客様も減っていたということもあり、入社前に提示されていた条件とは程遠い現状でした。9割は予約配車という説明を受けましたが、実際は6:4ぐらいで予約配車と流しの案件を対応することになりました。

入社時の説明は実態と乖離しているので、かなり悪意を感じます。少なくとも最新の情報を元にした内容で募集広告や説明会の情報は説明するべきだと感じます。

事業の強み:
海外から来日するインバウンド特化の非常に特殊なタクシー・ハイヤー会社なので、コロナ禍がひと段落したら再び年収1千万超えの乗務員が増発すると思われます。

そうでなくても無線配車のみの対応で手一杯の状態なので、一件一件の案件が高額なので乗務員には魅力的。

事業の弱み:
全ての事業内容、運営方針、社員教育の水準を高く設定し過ぎている傾向があるので。今後、SDGsの理念の大幅導入に伴うエコカー（電動車両）に伴う走行可能距離等との両立等、最先端技術と理念の共存が心配。

事業展望:
ただ移動手段としてだけの流しのタクシー業務とは異なり、この会社の特徴であるハイクォリティー志向のタクシー運用においては無人化は困難。なので自動運転技術が進歩しても需要は確保されるのでまだまだ事業拡大は見込める将来。

経営陣の進歩的な思想から脱化石燃料車両への取り組みも積極的なので、社会との共存も確保されるので他社との格差はますます広がると思います。

給与制度:
【新卒】グランドパイロット
給与：大卒・院卒 月給  350,000円、短大・専門・高専卒 月給340,000円
※二種免許取得後(二種免許取得までは、職員時の給与です)
※職員時の給与は下記総合職と同一
※賞与あり

【中途】グランドパイロット
月22日勤務制度/初めの6カ月240万円保証(40万×6カ月)
月18日勤務制度/初めの1カ月30万円保証＋歩合給

【新卒】総合職
給与：大卒・院卒 月給192,000円、短大・専門・高専卒 月給192,000円
別途通勤交通費あり
評価・報酬：昇給：あり(年1回  4月/補正9月)賞与：あり(年2回/7月.12月)