福利厚生:
福利厚生は正社員であればどこでも取り入れているような内容でした。住宅補助や家族手当はありません。

オフィス環境:
本社建物は古く、いかにも中小企業といった雰囲気です。
仮眠スペースもありますが、HP写真ほど綺麗ではありません。タバコ臭い。

勤務時間・休日休暇:
新聞輸送に関しては、深夜帯ということもありほぼ残業はありません。
一般輸送・宅配輸送に関しては、道路状況により残業も発生します。仕事が終わった後に帰れない雰囲気はありません。

多様な働き方支援:
ドライバーなのでリモートワークはできません。副業も禁止です。

企業カルチャー・社風：
社長は新しい取り組みに挑戦したい姿勢があるので、今後の変革を楽しみにしている。
一方で、会社の体制は堅実なので、簡単には新しい挑戦ができない環境もある。
その為、コツコツ変革をしていくフェーズなのかな、と考えている。

人を大切にしようとしてくれる社風でもある。
入社すぐに有給が付与れされてない時、諸事情で休暇をもらわなければいけない時に
特別休暇をいただいて休ませてもらえた。
初めて有給休暇以外の休みをもらえたのと、最大までの休暇をいただけたことには
人情を感じた。

そんな下町風情のある人情派な社風はあるかな、と思う。

組織体制・コミュニケーション：
組織体制としては大きな役割を担っている機関はすべて本社に集約されてる。
組織図もシンプルで理解しやすい。

社員同士のコミュニケーションに関しては
事務所内は気さくな方が多く、上司も話かけてくれたりしてくれるので、全く問題ない
現場は直接関わりはないが、良く倉庫や駐車場では笑い声が聞こえてくるので、良好さを感じる。

女性の働きやすさ：
女性も働きやすいと思う。
今は女性専用の休憩室もあるので、ゆっくりくつろげると思う。
また産休も取得されてる方を聞いたので、そうした当たり前は備わってる会社だと思う。

また時短で働かれてる方もいるので、「人」に優しい会社な事が分かる。
詰め詰めで働くような環境でもないので、少しずつ休憩を挟みながら仕事してる風景も見受けられる。

成長・キャリア開発:
座学の研修は半日で終了です。あとは現場に丸投げ。
採用担当と現場でまったく連携が取れていません。求人のイメージで入社すると後悔します。
長く続けても成長は感じないと思います。ルーティンワークが好きな方は黙々とできるのではないでしょうか。

働きがい:
残念ですが、働き甲斐を感じる事はできませんでした。

入社時の期待と入社後のギャップ：
＜入社前イメージ＞
運送・物流系なので、人が怖い、もしくは威圧的
事務所は少し汚いイメージがあった。

＜入社後＞
人は優しく、対等に接してくれる
役職者の皆さんも常に一定のテンションで接してくれる

事務所は綺麗で、デスク周りの環境も良い。
会議室や別フロアも綺麗で働くに関してなにか特別気になることはない。

事業の強み：
新聞輸送をメインでされてることだけあって、安定性は抜群。
車両保有数も200台以上と業界でも多い。
年齢がいっても働いてる方も多いので、事業の強みが働ける環境にも繋がってる。

直近では一般貨物にも着手をしているので、日々事業を拡大していきたいと考えて実行していることも今後の事業の強みになっている。

事業の弱み：
新聞輸送がメインでこだわってきたことで、一般貨物への着手が遅れしまったかもしれない。
発行部数も徐々に減っている状況なので、今後の動き方が問われる状態。
また営業部門も立ち上げ期なので、早急に立ち上がらせる必要がある。

他事業は一切行っていないので、今後は堅調なうちに他事業にも着手をしていかなければ縮小の一途をたどってしまう可能性がある。

給与制度：
給与制度は堅く、景気に左右されにくい。
祝金や各種手当があり、忘れた頃に嬉しいタイミングがやってくる。

また業績が良かった時には業績賞与をいただけたりと、様々なタイミングでも
いただけることがある。

入社して間もないので、昇給のしやすさ等は不明。
賞与だけを見ると低めに設定されているが、その分月給で還元していただけてるので、
むしろ安心して働ける。

評価制度：
誠意をもって真面目にコツコツと業務に励む事で昇進のチャンスを得られると思う。
決して年功序列なわけではない。
日ごろの「当たり前」を評価してくれる点は、真面目が損をしない部分で誠実さを感じる。

まだ入社して間もないので分からないが、昇格は年1回、その難易度は不明だがドライバーさんに関しては普段の安全運転や行いが評価されてるように感じる。