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未経験OK!/豊田市の焼却施設の運転員
株式会社キリン・エンジニアリング・サービス / ゴミ焼却施設の運転員
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
福利厚生:
通勤手当は全額支給だが、近所の者は不公平感がある。ただ、高額を貰っても通勤費に消えるので関係ない。
これまで忘年会費があったが、コロナでなくなり、会社の利益になった。
退職金はあるが、投資何とか制度に最近変わって、退職直後に貰えるわけではない。

オフィス環境:
派遣先の工場勤務のため、なれれば可もなく不可もない、いろいろなことを改善、変更にできないことが不満。

口コミ投稿日:2023年02月03日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
交代制で夜勤のある勤務。慣れても夜は眠いし、朝方帰宅しても眠れないこともある。
人それぞれだが、平日に休めることをメリットと思っている同僚もいるが、役所への届け出が
無ければ平日が休みでも意味がない。

多様な働き方支援:
副業は禁止。中にはいろいろとしている話は聞くが、体力がなければムリ。自分はムリ。

口コミ投稿日:2023年02月03日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
企業カルチャー・社風:
派遣先での勤務で、本社とのつながりはほぼ無い。査定必要な資格を取れば、チャレンジする機会はない。
持っていても使わないし。

組織体制・コミュニケーション:
本社との関係は希薄だが、他社含めた派遣同士は同じ班で一緒に働くため協力関係は高い。
ただし結局他社なので信頼関係は薄いし、相談もしにくく線を引く必要がある。

ダイバーシティ・多様性:
現場はほぼ男性のみ。外国人はいない。

口コミ投稿日:2023年02月03日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
女性の働きやすさ:
本社は別として、事業所は女性がいないし、更衣室もトイレも女性用はないので無理。トイレはどこかにあるかも。

口コミ投稿日:2023年02月03日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
成長・キャリア開発:
資格手当はない。必須の資格は社内教育で取れるので研修もない。

働きがい:
ご飯を食べられる程度は給料があるが、それ以外の働き甲斐は感じない。

口コミ投稿日:2023年02月03日
2019年時点の情報
回答者: 男性/ 現業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:意外に仕事が楽だった
口コミ投稿日:2020年06月20日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
事業の強み:
分からないことが多いが、新規に頑張る雰囲気はない。

事業の弱み:
競業他社他社とはどんぐりの背比べだが、その他の業種に比べて給料が安い、夜勤がある。転勤がある。ことで若い人材が入ってこない。できる人間から抜けていくなど、慢性的な人員不足がる。

事業展望:
薄利多売しかない。けど、、、

口コミ投稿日:2023年02月03日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 機械設備運転員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業所/ 班員
1.9
2023年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
306万円23万円6万円24万円
年収306万円
月給(総額)23万円
残業代(月)6万円
賞与(年)24万円
給与制度:
昇給は5年以上ない。賞与は基本給の1か月分が2回。ありがたいがウキウキ気分はない。
家族手当があるが独身なので関係ない。住宅手当、資格手当など一般的な手当てはない。
夜勤勤務があるので生活できるが、体はキツイ。

評価制度:
評価制度で自己評価を提出するが、有無を言わせず本社が評価する。評価の意味も、理由もいつも分からないまま。
所内でも昇給した話は最近聞かない。設備運転で技術は頭打ち、派遣先なので新しい試みは歓迎されない。

口コミ投稿日:2023年02月03日