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2022年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.3
2022年時点の情報
福利厚生:
住宅手当と寮あり。
その他特別な福利厚生はない
来年度からは確定拠出年金がはじまるが、退職金などはない。

オフィス環境:
間借りオフィスのため肩身は狭い。
事務所は1部屋あるが休憩するには狭く、周りもうるさいため有意義な休憩を取れるかは人次第。

口コミ投稿日:2022年03月09日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 手荷物サービス課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ グランドハンドリング部
2.2
2023年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
シフト制です。
5勤の時もあれば4勤の時もあります。

5勤の際の流れ↓
早番→早番→遅番→宿泊→明け

勤務時間は長めです。短くて9時間、長くて9時間30分です。(宿泊)以外

有給休暇はほぼ100%取れると思っていいです。
年間休日が最近増えました104日とかだったと思います。

多様な働き方支援:
副業は基本的不可です。
リモートワークなどは管理職にならないとないと思います。

口コミ投稿日:2023年07月27日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.6
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:
特にないけど比較的若い人が多い。

組織体制・コミュニケーション:
基本的に管理職はパソコン前でデスクワークをしていることが多く仲良い人とはいいコミュニティケーションがとれてる。

口コミ投稿日:2022年02月21日
2023年時点の情報
回答者: 女性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
2023年時点の情報
女性の働きやすさ:
職場は優しい人ばかりで、わからないことがあればすぐに聞けるような環境でした。その為、1人だけ置いてけぼりということもなかったです。
繁忙期は自分のことで精一杯になってしまうほどとても忙しいので、入るタイミングを間違えてしまうと働くことが辛く感じてしまうかもしれません。

口コミ投稿日:2023年10月01日
2023年時点の情報
回答者: 男性/ 手荷物サービス課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ グランドハンドリング部
2.2
2023年時点の情報
成長・キャリア開発:
成長することはほとんどないですね。
成長したいなら他を当たりましょう。
資格手当ありません。

働きがい:
羽田空港という場所で飛行機の近くで働いている時は仕事をしてるなぁと感じます。
お客様とは直接関わらないのでやりがいなどはないです。感謝の言葉、お褒めの言葉よりクレームの方が届くことが多いです。

口コミ投稿日:2023年07月27日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.4
2022年時点の情報
事業の強み:
航空関連の仕事は一通り受託しているので運が良ければ移動などで多くの仕事を経験できる。

事業の弱み:
ANAの下請けのため、ANAの業績をもろにかぶる。

口コミ投稿日:2022年03月28日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.6
2022年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
300万円18万円0万円75万円
年収300万円
月給(総額)18万円
残業代(月)0万円
賞与(年)75万円
給与制度:
少ない一言につきる。
新型コロナウイルスの影響で航空業界が苦しい状況にあり、賞与が6万程であった。
大卒で手取りで17万ちょいであり高卒だとさらに一万程度すくなくなる。
最近では仕事が増えていくが給料かなかなかあがらない。

評価制度:
年功序列であり長く働くにつれて少しずつ基本給が上がっていく仕組み。

口コミ投稿日:2022年02月21日