福利厚生:
寮はあるが、綺麗ではない。
事務職のみ退職金制度有。

オフィス環境:
営業所毎で異なるが、基本社員同士は仲良く働きやすい環境。

勤務時間・休日休暇:
運送業である以上、運送中の事故・トラブルはいつ起きるか分からない。
その対応で休日や夜中であっても対応せざるを得ない場合もある。

多様な働き方支援:
リモートワーク不可、副業不可。

企業カルチャー・社風:
意見が通るかは別として、意見を言いやすい環境である。

組織体制・コミュニケーション:
自営業所、他営業所含めコミュニケーションは取りやすい。

ダイバーシティ・多様性:
日本人限定、管理者は男性限定。

女性の働きやすさ:
女性は事務員しかいない

成長・キャリア開発:
業務に必要な資格取得に関しては会社負担で取得する事が出来る。
免許関連に関しては、取得後3年以上従事しなければ全額返金しなければならない。

働きがい:
お客様の要望に対し迅速に対応できるか。
また、ドライバーに対し輸送時に円滑に業務を進められる様段取りする事。

入社時の期待と入社後のギャップ:
とにかく電話対応が多い。
トラブル対応も多く、マルチタスクが苦手であれば難しい。

事業の強み:
トレーラー、ゾウトン、ウイング、4トン、6トンなどさまざまな用途で使えるトラックが常時あること

事業の弱み:
ほとんどが石膏ボードの配送しかなく
資格を持ってる人がすくないので玉掛けなどが禁止されている

事業展望:
資格制度をもっとしっかりし、若い人材の育成に取り掛かってほしい

給与制度:
賞与は年2回
福利厚生は退職金や長距離手当などはありません。
事故を起こしてしまった際、事故負担金が発生し
事故でかかってしまった総額の3割負担です。
毎月給料から天引きされるシステムになっていて
法律上はアウトな会社です。

評価制度:
昇進・昇格などはドライバーである限り一切ありません。
また会社の方針上ドライバーの売り上げを均等にするため実力がいくらあっても新人と給料は変わりません。
所長や配車担当に相談しても改善は見られませんでした。