福利厚生:
大したものはないが50円で買える飲み物がある。

オフィス環境:
事務所と倉庫が一体となっている。とても狭い。

勤務時間・仕事量:
固定の配送ではなく、スポット輸送なので日によってやる作業・配達する品物が違うので、午前中に終わってしまう仕事もあれば、夕方に終わる仕事もあれば、夜遅くに配達といった時などがあるのでさまざま。勤務時間は朝早い出勤の時もあれば昼前の出勤の時もある、毎日違う

休日休暇:
有給は取りやすいです、希望日を提出すれば休めます。

企業カルチャー・社風:
社風はとても和気あいあいとしている。真面目な人が多い。

仕事を通して身につくスキル:
毎日トラックに乗るので運転技術は自然と身につくと思う、精密機器を輸送するのでより慎重に丁寧に品物を扱うという気持ちと、品物を傷つけたり壊したりしないように荷台での固定の仕方を工夫してやるので、色々な形の品物の固定・締め付け作業が身につく。

キャリアへの影響:
ただ品物を運ぶだけじゃなくお客さんの気持ちになって大事に扱う・運ぶというのが私に影響を与えた。

事業の強み:
精密機器というニッチな分野が主戦場なので原油価格の上昇を見積もりに転嫁しやすい。

事業の弱み:
スポット輸送が主であるため仕事の量が一定でない

給与制度:
基本給がベテランも新人も一緒で非常に低く上がらない。手当も距離手当・残業代・休日出勤手当・モラル給・交通費くらいしかありません。賞与もありません。なのでいかに距離手当・残業を多くするかで毎月の給料がかわります。その日の予定は運行管理者が決めるので毎月給料は安定しません。

評価制度:
モラル給というのが有るのですが、これはドライバー同士が採点して総合的な評価で金額が決まります。評価が低いと勝手にモラル給から何千円か引かれていきます。逆に評価がいいと何千円上がるという事になってます。