オフィス環境：会社の立地が悪い。京浜工業地帯、川崎の端っこ。周辺約4?は、工場ばかりで住宅、コンビニも4ｋｍ以上離れている。埋立地の島で通勤ルートも、高速道路を除くと限定される。通勤での有料道路使用料は不支給。また、高速道路が通行止め等の場合は、渋滞、混雑が発生しやすい。
口コミ投稿日：2019年09月26日京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
福利厚生・オフィス環境2019年時点の情報
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）2019年時点の情報
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員2019年時点の情報
1.3
勤務時間・休日休暇:
比較的休みは取りやすいが勝手に有休扱いで休まされる。日曜日、祝日も仕事は有るが相談もなく出勤にされる事もある。
多様な働き方支援:
早く仕事が終われば帰っても良いが8時間は補償されない。残業しないとやっていけない。
口コミ投稿日：2021年02月19日比較的休みは取りやすいが勝手に有休扱いで休まされる。日曜日、祝日も仕事は有るが相談もなく出勤にされる事もある。
多様な働き方支援:
早く仕事が終われば帰っても良いが8時間は補償されない。残業しないとやっていけない。
京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
企業カルチャー・組織体制2016年時点の情報
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2016年時点の情報
企業文化・社風・組織体制：ドライバーさんは忙しいにも関わらず私の悩みなど聞いて下さり、とても親切で優しい方が多かったです。それだけが救いでした。
口コミ投稿日：2019年05月10日京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
女性の働きやすさ2019年時点の情報
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2019年時点の情報
女性の活躍・女性管理職：過去にはいましたが、現在、女性管理職はおりません。また、乗務員に関しては、数名の女性ドライバーがあります。配送エリアが首都圏であり、乗務員さんの休憩や手洗いの場所が確保しずらい環境にあります。タンクローリー業界自体の女性乗務員が少ないのが現状です。
口コミ投稿日：2019年09月26日京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
成長・働きがい2019年時点の情報
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2019年時点の情報
働きがい：全社員の目標として『会社を永久に存続させる』、『働き甲斐のある職場を実現する』を掲げ、創立120年を超える歴史ある京極運輸商事株式会社において先人の築き上げた経営資源を継承しつつ、競争力のある会社づくりを目指しております。
口コミ投稿日：2019年09月26日京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
事業展望・強み・弱み2019年時点の情報
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容：タンクローリーで都内、川崎、横浜のガソリンスタンドやバスの営業所、警察、消防等車両の燃料を配送しています。手積み、手卸はありません。大型車両、けん引車（セミトレーラ）で配送します。ドライブレコーダー、バックアイカメラや車両端末を搭載。資格、免許、講習等の業務として、費用も会社が負担します。
口コミ投稿日：2019年09月26日京極運輸商事株式会社の評判・口コミ
年収・給与2018年時点の情報
回答者： 女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2018年時点の情報
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与水準：年収も他社にくらべて凄く良いぃです。車両も整備が完璧です。社員の方も他社にくらべて凄く親切です。危険物の仕事をしている会社では、ナンバーワンで。皆さんにオススメです。
口コミ投稿日：2018年11月16日