1. 求人TOP
  2. 求人検索
  3. 東京都の求人
  4. 台東区の求人
  5. 【ライドシェア解禁】自家用車でスキマ時間にタクシー運転手♪(台東区担当/配車アプリで簡単)
日本交通株式会社
アルバイト・パート 未経験OK 学歴不問
【ライドシェア解禁】自家用車でスキマ時間にタクシー運転手♪(台東区担当/配車アプリで簡単)
日本交通株式会社 / ライドシェアドライバー

日本交通株式会社の年収データ

(人)
(万円)
回答者の平均年収回答者の年収範囲
447万円(平均年齢34.9歳)240~700万円
回答者の平均年収447万円
(平均年齢34.9歳)
回答者の年収範囲240~700万円
2024年時点の情報
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
2024年時点の情報
福利厚生:
通勤手当はほぼない状態です。通勤者も各営業所に近い人材を採用しているため、遠方からの通勤は想定していない。
退職金もない。
ただ、最近福利厚生に力を入れており、労働組合を中心に様々な取り組みや提案をしている。

オフィス環境:
昔ながらの古い営業所も順次改修され、乗務員の待機スペースやロッカー室もリニューアルされた。
ただ、各営業所は多数のタクシー車両が駐車ができる立地のため不便な場所が多く、遠方からの出勤者にとっては高い交通費負担と通勤時間を強いられている。

口コミ投稿日:2024年06月21日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
2024年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
タクシードライバーの勤務は隔日勤務という働き方になります。簡単に言うと一日働いて一日休む感じです。
慣れるまでは明け休みは寝て過ごして1日が終わる場合もあります。人それぞれなので一概には言えませんが。
しかし、慣れてくれば明けの日に少し仮眠を取れば明け休みを有効活用できると思います。
休暇は主に毎月シフトが出るので、希望休はある程度は取れます。連休も月に一回は取れます。ただ連休を多くとると、6連勤になったりするので上手く希望休は出した方がいいです。

多様な働き方支援:
副業は禁止になっていました。

口コミ投稿日:2024年05月24日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー事業部/ ハイヤードライバー
3.7
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:
会社が創業されて、長年のおつきあいの会社が多いため、仕事が無くなること、倒産リスクは全くといいほど、ない、といえます。

仕事を進める上で、
相談出来る先輩や、上司、
営業担当の方など、様々なひととのチームワークで仕事が成り立っていますが、みなさん頼りになる、良い方ばかりです。

人間関係で不満に思ったことはほとんどありません。

口コミ投稿日:2022年08月25日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
最近では新卒の4分の1ぐらいは女性が入社しており、女性が増えてることから前より働きやすくなっているとは感じる。とはいえどまだ女性が少ないこと、女性に長く働いてもらいたいことから女性はかなり好待遇を受けているなとは思う(出世とかにおいても男性よりかなり有利)

口コミ投稿日:2022年02月19日
2021年時点の情報
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
ドライバーとしては運転経験の向上、あとは班長会という新規採用ドライバーの育成チームに参加すれば自分より年上の人に対する教育経験など。
職員入りが難しい現状、会社の売りでもあるEDS(エキスパート・ドライバーズ・サービス)ドライバーになるか、スリースター乗務員になることが一番のキャリアアップ経路だと思われる。

働きがい:
お客様ごとに違うニーズを汲み取った結果としてお褒めの言葉などを頂けること、最後の公共交通インフラとして人助けできること

口コミ投稿日:2021年09月11日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
2024年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
新卒で入社し、本社での営業企画職を希望していた。
入社時には、2~3年乗務員をした後、本社へのキャリアアップという説明があり、新卒乗務員のフレッシュな意見を基にタクシーのサービスを拡大させる狙いがあると伝えられていたが、実態はキャリアアップの明確な規定が存在しておらず、内勤職員に伺っても、乗務員として仕事を頑張ることや班長職と呼ばれる追加業務を行うことがアピールになるとしか伝えられなかった。

口コミ投稿日:2024年01月06日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
2022年時点の情報
事業の強み:
業界No.1であることから無線数、専用乗り場はピカイチ。他のタクシーより接客も良いと言われており選んでくれるお客様も多く売上を作る上でこのような点はとても強みである。

事業の弱み:
これは会社ではなく業界の弱みではあるが、きたる自動運転が来た時にほとんどの乗務員が必要なくなってしまうこと。

口コミ投稿日:2022年02月19日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
680万円48万円0万円38万円
年収680万円
月給(総額)48万円
残業代(月)0万円
賞与(年)38万円
給与制度:
完全インセンティブ。
自分が努力すれば、その分だけ給料として現れるから数字を追い求める人にはおすすめ。ノルマもなく、営業可能エリア内であればどこでも営業できるのでかなり自由が効く。ただし、免許の点数が命であるため、免許が取り消しになってしまうようなことがあれば、給与は一気に下がる。

評価制度:
班長などになりたいと上司に伝えれば、タイミングさえ合えば昇進することは可能。ただしインセンティブが大きいので班長手当もあるが、営業収入が大きいので自己成長させたい人にとってはおすすめ。

口コミ投稿日:2024年02月20日