福利厚生:
独身寮は格安で入れますが、持ち家でも住宅の補助などは一切ありません。
今後結婚する可能性もなく、特に仕事にこだわらないのであれば、格安で住める寮付きの中越運送はオススメです。
通勤手当は自転車でも出るので寮から自転車で来れば一石二鳥。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間も同業他社と比べると短いと思います。自分の仕事をさっさと片付けて帰る人もいれば、仕事がないのに残業している人も居ますので。
年間休日は112日とかだったので、世間一般と同じような休みの体制です。

多様な働き方支援:
リモートワーク出来る人も居れば出来ない人も勿論居ますのでそこは何とも言えません。副業は禁止されていますが、もっと稼ぎたい人は困りますよね。

企業カルチャー・社風：
良い意味で、古風で真面目な会社です。
７０年以上の歴史・伝統があり、上司や先輩に対しての礼節、社員の服装など規律は厳しい会社だと思います。順法意識が高く、社員を大事にする会社です。
古風なところがマイナスに働くことがあり、新しい試みに対して腰が重く、臨機応変に対応・挑戦することが苦手かもしれません。

組織体制・コミュニケーション：
仕事で困ったことがあれば、お互いに助け合う風土があります。
比較的、社員同士のコミュニケーションは取れていると思います。
職場の雰囲気も、明るいと思っています。
ここ数年、離職率は下がってきております。離職率が下がってきている要因の一つに、社員同士の助け合い、職場が明るいことが関係していると思っています。

ダイバーシティ・多様性：
障害者雇用は、積極的に行っています。
安全面での不安があるので、ドライバー職での雇用はできませんが、仕分けやピッキングといった業務で採用をしています。職場の人間関係が良く、定着率も高い水準で推移しています。

女性の働きやすさ:
営業所では各自で担当業務を任されることが多く、代替要員が確保出来ていない限り急な休みなどは難しいかと思います。
本社勤務・支社勤務であれば締日のような月ごとの忙しい日を避けて事前申請をすれば比較的休暇は取りやすく、
女性にとっては働きやすい環境ではないかと思います。

成長・キャリア開発:
ドライバーは日々や月次の安全指導以外では、毎年１回程度一定のエリアの従業員を集めて安全講習会が行われます。
前年度や過去の事例のスライドや動画を流しながら、安全に対する意識を高めます。
事務・業務員は主任以上になると、役職に応じた研修が毎年１～２回程度行われます。
内容は本社の各部門からの業務に関する研修が多くを占め、一部外部講師を招いて行います。
基本的には該当する従業員を本社に招集して行うことが多いですが、近年のコロナ禍ではリモート開催も行われています。

入社時の期待と入社後のギャップ：
お客様からお預かりした品物を、無事にお届けすることが、意外と難しいと感じています。
品物を傷つけない、納品の指定時間を守る等、当たり前のことができないケースが多々あり、
ストレスとプレッシャーの日々を過ごしています。

事業の強み:
顧客ニーズによってカスタマイズできる運送形態。

事業の弱み:
強みはあるので活かせるものはあると思われる。

事業展望:
ネックになっているものから切り捨てていければ見通しは良い。

給与制度:
・組合などはしっかりとしている為、昇給は年に１回有り（ベースアップ）
・賞与は基本給x３ヶ月分（基本給は安いです）
・家族手当、役職手当、残業手当、深夜手当等各種手当はあります。
・無事故だと年数に応じて表彰されます。

評価制度:
・実力があっても、上司に対しての当たりが強いと基本評価されません（どこの企業も同じだと思いますが、、、）
・事故を起こさなければ評価は高いです。
・一般従業員は班長まではなれるが、そのポストが空かないとなれない。
・管理職からは上のポストが空かないと上がれない。