福利厚生:
寮がありますが今はほぼ満室で寮に入りたいと言う希望の元就職したけど結局入れなかったという方がいました。また通勤手当はしっかり出ます。

オフィス環境:
グランドハンドリングの場合ほぼ工場のような場所で夏はものすごく暑くて冬はものすごく寒いです。また事務所では夏場は冷房ガンガンで冬場は暖房ガンガンで外との温度差が凄いので体調崩しやすいような気がします。

勤務時間・休日休暇:
前月の20日までにシフト希望を出すことが出来るが他人と被ると早い者勝ちか譲り合いです。
勤務は、残業が出来ないので定時かそれより早くに退勤する事が出来ます。

多様な働き方支援:
リモートワーク不可
副業(バイト)は不可だが、したいと言うと休業代は出ないと説明を受けた。

企業カルチャー・社風:
上司も一般職も基本的には仲が良くプライベートの話まで出来たり会食などもあり、その点は凄く良い会社と感じる。
もちろん変な人はいます。

組織体制・コミュニケーション:
プライベートな話やその他相談も聞いてくれたりしますが、噂や変な情報は直ぐに出回る。

ダイバーシティ・多様性:
以前は、ベトナム人技能実習生がたくさんいました。

女性の働きやすさ:
私は、男なのであまり良く分からないが圧倒的に男性の比率がおおい。男女比は9:1ぐらい。
しかし、女性だからと何か差別や嫌がらせはなく むしろ男性が多いのでよく気にかけてもらい話しかけられていたのではないかと思う。
また、一緒に仕事をする親会社のほうには女性が大変多く、そこの女性陣とも仲良く仕事をしていた。
基本的には、男女関係なく同じ仕事を同じだけ与えられてこなしていた。
勤務時間や残業も男女関係なく平等だったと思う。

成長・キャリア開発:
この仕事はかなりしんどいですが空港という特性上時間との戦いのためタイムマネジメント力はかなり培われます。

入社時の期待と入社後のギャップ:
ギャップは勤務時間が毎日バラバラで起きる時間が変わるのが辛いです。

事業の強み:
親会社の方針により、どんどんと新規事業が増えていっている。
インバウンドの増加、航空需要の増加に伴い仕事量はどんどん増えて会社はどんどん成長していっている。
これからも、既存事業はしっかり行い新規事業にも力を入れていくのではないかと思う。

事業の弱み:
ハンドリング会社は、たくさん同じ空港内に存在する。
何か一つ大きなミスをして運航障害などを引き起こすと会社の信用性が失われ新規事業どころか既存事業すら怪しくなる。
常に、既存事業を狙っているハンドリング会社がいることは事実。
また、慢性的な人手不足が一番大きな弱点。
せっかくの新規事業も、慢性的な人手不足が原因で既存事業とのバランスがうまく保てなくなり現場が回らなくなることも。新規事業に回してもらえない人間からすれば、既存事業を担当する人間もいないのに新規事業ばかりに気を取られすぎだろ。という感情が出る時もある。
また、会社の雰囲気も人間関係も決していいものではなく 新入社員が入っては退職するという負のスパイラルに陥りかけている。

事業展望:
いい方向に進めば事業展開はあると思うし会社も大きく成長できると思う。
関西万博やインバウンドの増加に伴い、この会社の事業は大きく飛躍するのではないかと思う。
ただし、慢性的な人手不足が解消すればの話だが。

給与制度:
給与は資格取得をすることで上がりますが全体的普通ぐらいかそれ以下、労働時間と見合ってない時があります、役職に就くとまぁまぁ貰えてるのではないのでしょうか