福利厚生:
通勤手当は自宅から勤務先までの直線距離にて判断される。近年のガソリン代高騰に比例していないため毎月交通費については赤字。というより支給があるだけ有難いと思うべきかもしれない。

オフィス環境:
立て替えが進んでおり比較的綺麗なイメージ。

勤務時間・休日休暇:
営業と整備で勤務時間や休暇取得のしやすさが大きく異なる印象。営業はフレックス制度で自由さを感じるが整備は入庫中の整備を切り上げて帰社できないためフレックス制度をあまり活用できない。また土日祝日は整備予約が多いため休暇もとりにくい。子育て【生まれたばかり～小学生ぐらい世代】世帯には働きづらい環境。残業も多くワンオペになりがちな妻の負担を考えると申し訳なさが残る。

多様な働き方支援:
リモートワークはコロナ全盛期はあったが、コロナが落ち着くと対面での会議や対面での研修が回復傾向になり非効率。本社会議室に無意味に招集したがる印象。移動時間を考えると非効率なのは明らかなのに経営陣に古風な印象。

組織体制・コミュニケーション:
コロナのあいだは何も出来なかったけど、徐々に社員同士で交流が復活してきたと思います。
上司とは部門によって温度差があるように思います。

ダイバーシティ・多様性:
ここ数年、外国人雇用や障害者雇用を積極的に行っていると思います。

女性の働きやすさ:
産休・育休を取り会社へ戻ってこられる方が多いです。営業職として戻った場合は時短勤務が可能ですが毎月のノルマと、お客様の担当業務は通常どおりの為、家庭・子育てとの両立が非常に大変そうです。
店舗は平日が定休日ということもあり、お子様がいる方は週末の休みが取りにくいとの声も多くありました。

成長・キャリア開発:
入社して必要な資格（保険募集人・自動車査定士等）はどんどん受験させています。

通信教育など自分がやりたいと思ったら種類によっては補助がでたりするようです。

研修も各々必要に応じて、受講させています。

働きがい:
女性でも責任ある仕事出来るし、昇格等も結果に対して実施できてると思いませ

入社時の期待と入社後のギャップ:
自動車ディーラーですが営業職に限って言えば個人事業主みたいなものです。
すべての実績と業務は個人の責任として与えられます。

事業の強み:
車に関する知識を身に付ける事が出来る。
作業の流れを自ら決めて作業する事が出来る。

事業の弱み:
営業所によって仕事のやり方が全然違う。
仕事取り組みが営業所で統一されていない。
同営業所よ上司が何をしているかわからない事がある。

事業展望:
半導体の影響やコロナ禍で業績は下っていると思います。また、大人数の内定者などキャパオーバーしている数の採用があっており人件費が多く掛かっていると思います。

給与制度:
昇給制度は年功序列という印象。賞与は他のディーラーに比べて多いと感じる。給料は営業によってバラバラと感じる。理由としては店舗ごとに計画売上目標が設定されており地域性により売上のバラつきがあるため市街地の店舗は忙しいが給料は多いと感じる。

評価制度:
実力主義ではないので頑張ってる社員ほど不甲斐なさを感じ自分も含め辞めたいと強く感じる。