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  5. 高速道路の料金所スタッフ(さぬき豊中料金所)/正社員登用ほぼ100%/福利厚生充実/人柄重視の採用
西日本高速道路サービス四国株式会社
契約社員 未経験OK
高速道路の料金所スタッフ(さぬき豊中料金所)/正社員登用ほぼ100%/福利厚生充実/人柄重視の採用
西日本高速道路サービス四国株式会社 / 料金所スタッフ
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
2024年時点の情報
福利厚生:
退職金制度(2年以上経過した者)
社宅制度(民間賃貸物件)上限4万円まで会社負担
厚生薬品の支給(1万円分支給)
交通費(定期代全額補助)
定期健康診断
人間ドック費用補助(上限5万円)
インフルエンザ予防接種費用負担?
資格取得支援制度(上限10万円)
福利厚生倶楽部(イベント、レジャー施設等の利用割引等)
同好会制度(ゴルフ等)
口コミ投稿日:2024年06月11日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 交通管理隊/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
交通管理職では日勤と夜勤の繰り返しが続き不規則な生活になる。ただその事は事前に説明を受け各自承知し入社している。

多様な働き方支援:
他企業に比べ給与水準が低いので、業務に支障の出ない程度で副業可能にする等の措置が必要かと思います。

口コミ投稿日:2022年06月21日
2018年時点の情報
回答者: 男性/ 交通管理隊員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
2018年時点の情報
企業カルチャー・社風:
風通しは良くない。
本社と現場の認識に差がある。
親会社と子会社も交流が深いとは思えなかった。

組織体制・コミュニケーション:
先輩社員と合うかどうかが一番の問題。
年齢構成が偏っており、若い人は少なく、上下関係に苦労するかもしれない。

口コミ投稿日:2022年12月11日
2018年時点の情報
回答者: 男性/ 交通管理隊員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
2018年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性はいなかった。現場職で女性は難しいだろうと思われるし、もし仮に入社しても女性のために必要な配慮ができるとは思えない。

口コミ投稿日:2022年12月11日
2018年時点の情報
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2018年時点の情報
教育・研修:入社時の研修新入社員研修がある。年一回程度の研修がある。スキルアップの資格取得の支援制度がある。会社の指定した資格に対して合格取得できれば数千円の支援
口コミ投稿日:2018年11月29日
2018年時点の情報
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】友人の紹介で兼業農家には良いと思ったから【入社後のギャップ】最初は閉所恐怖症になるかと思ったけどなれました。
口コミ投稿日:2019年01月07日
2018年時点の情報
回答者: 男性/ 交通管理隊員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
2018年時点の情報
事業の強み:
他に同業他社が参入してくる可能性は極めて低く、実質的に随意で契約されていると思われる。安定性は高い。子会社だが、本体も安定しているので、同様の安定した環境ではある。

口コミ投稿日:2022年12月11日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
510万円--万円--万円--万円
年収510万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
昇給:毎年人事評価(S~D)で評価され、それに基づき翌年以降の昇給幅が決定する。
賞与:毎年2回(6月・12月)(4.15ヵ月支給:令和5年度実績)人事評価によりプラスで支給する制度あり
各種手当:扶養手当(配偶者:12,000円、子5,000円~10,000円)
役職手当(課長:50,000円、課長代理:40,000円)
単身赴任手当(38,000円~53,000円)
口コミ投稿日:2024年06月11日