福利厚生:
住宅補助はなし、通勤手当は出ます。退職金は確定給付型です。持株制度はあります。

オフィス環境:
本社の場合には比較的綺麗なオフィスで働くことができますが、
全国津々浦々にオフィスがあるので、場所次第だと思います。

勤務時間・休日休暇:
店舗・営業所勤務以外は土日祝の完全週休二日制で、勤務時間も7時間(拘束時間8時間)と、環境はかなり良い。有給も周りの人間によるかもしれないが、インターネットでの申請となるので比較的取りやすい環境であると思う。

多様な働き方支援:
部署によってはリモートワーク可能で、コアタイムなしのフレックス勤務であるため、早上がりも可能。かなり柔軟に働く事ができるが、副業はNG。

企業カルチャー・社風:
同業他社と比較して、決裁の多段階性などでプロジェクトが遅くなる傾向。
ノルマを意識し過ぎる人もいる。

組織体制・コミュニケーション:
多くはコミュニケーション性よく
ホワイト企業の特徴がよく見受けられるが、一部、相談や報告しづらい人もまだまだいる。

ダイバーシティ・多様性:
場所により多国籍化。

女性の働きやすさ:
パートでも産休、育休を取得している方が何人もいて、女性にとってはとても働きやすい職場だと思います。男性も育休を取得している人もいました。パートの方も長く働いている人が多かったです。
子供の急な体調不良でも、休みを取らせて頂き、とても理解のある職場です。

成長・キャリア開発:
研修は大手ならではのシステム。
グループを超えて実施されるものや
全国の社員が集まってするものも。

働きがい:
やはり、数字。
これが好き・得意な人が向いている。

入社理由:
カーシェアという今後伸び代が見込める市場に興味があり、業界ナンバーワンという事もあり入社に至りました。

入社前に認識しておくべき事:
良くも悪くも、全てにおいて改良中なので
システムが整い切ってない。
よく言えばアイディアが反映されやすい。

事業の強み:
ライドシェアが始まり、今後カーシェアリングでもライドシェアを行えるようになればさらなる発展が見込める。

事業の弱み:
性善説に基づくサービスのため、利用者のマナーの質が問われる。
マンションの駐車場の一画のカーシェアなどでは近隣住民とのトラブルが懸念される。

給与制度:
個人の成績と会社の業績によって賞与が支払われますが、大半の社員は100%の賞与が支給されず、賞与金額の90%ほどしか支払われません。
そのため、年間賞与は20代後半で、70万~90万程度になります。
近年は、世間のインフレに合わせて、年に一度、期初のタイミングで月々の給与が2万円ずつほど上がっていますが、それ以外の部分は月々2,000円~5,000円上がるかどうかです。
また、個人の契約件数目標が年々増加しており、一番低い役職だと、２年前の年間目標件数から140%増加しています。  この目標を達成が賞与の支給に大きく影響するため、契約を取れない社員は賞与と昇給は期待できません。
一方で、給与は目標達成率に関係なく一律で支給が保証されています。

評価制度:
昇進・昇格は非常に難しく、会社の業績にも左右されます。
個人の契約件数目標が年々増加しており、一番低い役職だと、２年前の年間目標件数から140%増加しています。
中には、２年連続で130%の達成率を上げたものの、会社の業績を理由に昇進・昇格できず、毎年目標未達の社員と同じ等級で働いている社員もいます。
給与に関しては、目標の達成率に関係なく一律のため、昇進・昇格欲求が高くない社員にとっては好待遇といえます。

退職検討理由:
営業の仕事に加えて、新規ステーション用に車室の工事をやらされる。また、営業も担当エリアがかなり広く、現実的ではない。