福利厚生:
こちらもこれから作成しているところです

オフィス環境:
東京の自社ビルは場所も良く環境はよい

勤務時間・休日休暇:
残業をする人はほぼおらず、定時に仕事を終える人が大半です。残業が多い人は残業申請書を提出する必要があり無駄な残業はほぼ無いかと思い良いと思います。ただ、部署により残業が多いところもあります、増員にも力を入れて欲しいとの声もありましたが、特殊な仕事内容な部署なので、増員も中々叶わず大変な部署かと思われている所もありました。工業高校卒業の方で機械いじりなどが好きな方が入社してくれることを望んでいるようです。大きな船をメンテナンスする仕事に興味のある方が入社されると良いと思います。

多様な働き方支援:
コロナの初期に一度リモートワークになりましたが、その後はほぼ無くなりました。時短や、副業は認められていません。そのような制度を社員も求めていましたが、今後も無いような感じがしていました。

企業カルチャー・社風:
クラブ活動のような活気のある会社です。運動をやっていた方も多く、配船担当は２０代～３０代と若く、マナーもよく活気のある部署になっていると思います。飲み会も社内で行われており仲が良いと思います。

組織体制・コミュニケーション:
アットホームな感じで話しやすく、社風は良いと思います。

ダイバーシティ・多様性:
若い世代が頑張っています。男性が多く、日本人が多いです。以前は韓国の方もいらっしゃいました。

女性の働きやすさ:
休暇は取りやすいと思います。優しい環境です。

成長・キャリア開発:
これから変化していくようですので楽しみにしております。研修も取り組まれることを考えているようで楽しみです。

働きがい:
船員さんは全国をまたにかけて仕事をされていらっしゃるので、いろんな県の方が在籍しています。
港に船が付く時に、他県の方とも会話できたり、また港に行くこともあるので、いろんな場所に行くこともあり楽しみになると思います。また他県に行った際に、会社の船を見かけるととても嬉しいです。

入社時の期待と入社後のギャップ:
部署によりますが想像以上に自由な時間は失われます。会社への出社時間自体は残業はなく時間通りですが、休日も含めて船の対応に追われ続けますので仕事優先で頑張りたい方にはおすすめです。

事業の強み:
日本一のガット船を有しているため、災害等にも対応が出来、仕事が安定し無くならない。

事業の弱み:
慢性的な人手不足。内勤者も船員も仕事が忙しく、また一癖二癖あり入れ替わりが激しく、特に船員は高年齢者が非常に多いため大変な思いをどこもしている。

賞与:
年に2回、自己評価制度があり、実績を認めてもらえます。社長が社員をよく見てくれていると思うので、高い評価の方は、賞与もグンとあげてもらえます。

インセンティブ:
インセンティブはありません。様々な表彰があり、スポーツで個人的な賞を取ったときも、お祝いをいただきました