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  5. 4tドライバー◆免許証ひとつで上場グループ企業の一員に。創業以来ずっと黒字経営/平均月収31万円以上
株式会社丸和運輸機関
正社員 未経験OK 学歴不問
4tドライバー◆免許証ひとつで上場グループ企業の一員に。創業以来ずっと黒字経営/平均月収31万円以上
株式会社丸和運輸機関 / ドライバー

株式会社丸和運輸機関の年収データ

(人)
(万円)
回答者の平均年収回答者の年収範囲
379万円(平均年齢28.4歳)200~600万円
回答者の平均年収379万円
(平均年齢28.4歳)
回答者の年収範囲200~600万円
2024年時点の情報
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2024年時点の情報
福利厚生:
通勤手当は、社内の規定額ででます。
会社の都合に伴う転換などは、住宅補助などが出ると思います。
寮などは無いと思いますが、アパートの何割か補助の様な感じで出ると思います。
通勤手当は、通勤距離に応じて支給される感じだと思います。

オフィス環境:
共有スペースとしては、会議室がある営業所と無い営業所があると思います。

口コミ投稿日:2024年08月05日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
2024年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
私の部署は日曜日が定休日で、祝日も稼働した。日曜日以外の月曜日から土曜日までの6日間の中でフロアの社員でシフト制で次月の月の休みを決める形だった。そのため、他の社員と調整が出来れば3日間の連休を作ることも出来たのでその点は融通がきいていた。しかし、シフトを決める際に、いちいち他の社員と相談をして休みを入れるような形で、上手くいかなかったりすると、休みがバラけてしまったりして、休みが決まっていない不安定な感じは、好みではなかった。

多様な働き方支援:
基本的に、具合が悪くて早退、病欠などは、土曜日分の休みがあてられ、その分が無くなると、有給休暇から消化されていく形だった。

口コミ投稿日:2024年08月26日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
2024年時点の情報
企業カルチャー・社風:
教育体制は拠点の長によりだいぶ異なるかと思います。
私の勤めた拠点では、体育会系でした。忙しいこともあって、ほとんどありませんでした。
「当たってくだけろの精神で」半月で、訳のわからないまま1人で業務をしていました。
私は退職していますが非常に残念でした。
ただ「挑戦する機会」と、捉えることもできるかと思います。

組織体制・コミュニケーション:
話づらい環境でした。
企業というよりも、その個人(上司)の性格によります。気分屋が私の職場では多かったです。

ダイバーシティ・多様性:
わかりません。

口コミ投稿日:2024年05月11日
2022年時点の情報
回答者: 男性/ 物流マネージャー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ EC/ 一般社員
4.0
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
自分の拠点は女性社員が多めだが、やはり社員含めドライバーも男性が圧倒的に多いのでコミュニケーションは取りづらそうである。この会社に残っていく女性はメンタルの強く、また気も強い印象を受ける。仕事をしていく中で、現場環境がそうさせるのかもしれない。。。

口コミ投稿日:2022年06月20日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 物流マネージャー職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
2024年時点の情報
成長・キャリア開発:
資格を取りたいと希望すれば、クラウドキャンパスを通じて、試験取得までに必要なカリキュラムを行い、プレ試験に合格すると手当がもらえる。

働きがい:
人の管理や構内作業が主な業務だったので、言ってしまえば誰にでもできてしまうような作業だったので特にやりがいといった事はなく、強いて言えば多くの人と日々関わっていく中で自分が提案した事によって構内改善や品質が良くなった際にはやって良かったと思えることがあった。

口コミ投稿日:2024年01月07日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 倉庫業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
2024年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
もっと体育会系さがあるかと思っていたが、実際働いてみるとそんなことはなくみんな優しく人あたりのいいひとばかりでした。しかし研修の場では体育会系ならではの大きな声、小走りなどはマストで行わないといけず、していないと指導を受けている人も多々いました。

口コミ投稿日:2024年01月30日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ op職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
2024年時点の情報
事業の強み:
モノを生み出すことはないが、モノの入荷からお客様に届けるところまでを担っており、安全を第一に品質、生産性の向上に向けて日々標準化に力を入れている所が強み。

事業の弱み:
現場だと、ワーカーの帰宅後の事務作業やドライバーの遅延などによりどうしても残業は多くなりがち。

口コミ投稿日:2024年10月22日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
500万円0万円0万円0万円
年収500万円
月給(総額)0万円
残業代(月)0万円
賞与(年)0万円
給与制度:
昇給は、年に1度人事考課の結果で評価が決まります。評価は、2次考課まであり
資格取得をしたり、業務改善の提案等したりしても評価が変わらないのでなにをしたら評価が変わるのか不透明です。その事で会社からのフィードバックもないためモチベーションが上がりにくいです。賞与は、年2回(夏季、冬季)
手当は、通勤手当と持ち株に入っていれば(持ち株奨励金)がありました。

評価制度:
年に1度人事考課があるが会社のほうからフィードバック等ないため、なにをしたら評価があがるか不透明。

口コミ投稿日:2024年03月11日