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富士物流株式会社
正社員 未経験OK
【未経験歓迎/貿易実務】英語力を活かし、国際貿易を支える外航船舶向けの潤滑油手配を行ってみませんか?
富士物流株式会社 / 船舶用潤滑油の物流手配業務
2018年時点の情報
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
オフィス環境:建物が古く建て増しとかのせいか、解りにくい。天井が高かったり低かったりバラバラ。空調に差があったりする。
口コミ投稿日:2019年01月07日
2020年時点の情報
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.1
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
親会社、総務の言うことが絶対という風潮があり、親会社の社員とはかなり溝がある。
また、残業をしている人が偉いような風潮もある。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションはあまり取れておらず、退職者も多い。社員に限らず派遣も定着率がとても低い。

ダイバーシティ・多様性:
海外とやりとりをすることもあるので、他の国の人と仕事をすることもある。人種、国籍は多様だと思う。
海外支店に移動になることもよくある。

口コミ投稿日:2021年10月21日
2022年時点の情報
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
産休は取りやすく理解のある職場だと思う

口コミ投稿日:2022年02月01日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 神戸物流部/ 部長
4.2
2024年時点の情報
仕事を通して身につくスキル:
外国航路を動いている船相手の仕事なので、日本の古くからある海運業界を知ることが出来る。
通関や物流で海外からの物の動きが勉強できる。
日本全国の外船が入港する場所を知ることが出来る。
観光船や軍艦に納品に行くので、チャンスがあれば観光船や軍艦に乗ることが出来る。

今後のキャリア像:
外国人に馴れる

口コミ投稿日:2024年01月15日
2022年時点の情報
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
2022年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
人事の方が親切で雰囲気の良い会社かと思ったが入ってみるととんでもない奴が結構いた。

口コミ投稿日:2022年02月01日
2022年時点の情報
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
2022年時点の情報
事業の強み:
輸送形態が航空、海上輸送に限られておらず国内で本船納品を行うこともあるためどれか一つが傾いても他で売上を補える点。コロナでもあまり影響を受けなかった。

口コミ投稿日:2022年02月01日
2024年時点の情報
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 神戸物流部/ 部長
4.2
2024年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)賞与(年)
900万円50万円0万円300万円
年収900万円
月給(総額)50万円
残業代(月)0万円
賞与(年)300万円
賞与:
業績に応じて基本給×%が決められる。
査定もありやりがいはあると思う。

インセンティブ:
仕事量に応じると思う。
後は顧客からの満足度。

モデル年収:
役職が付くと給料自体はさほど上がらない、ボーナスで補うって感じ。
つまり儲けないとボーナスの支給額が減るのでやるしかないって感じ

口コミ投稿日:2024年01月15日