福利厚生:
通勤手当はかなり安い計算で出されます。
退職金は、なしです。

オフィス環境:
建物自体も使い勝手が良いわけではなく普通の倉庫とオフィスは何台かのパソコンを共有です。
朝はパソコンの取り合い。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時から朝礼があり、17時に終業の規定になっています。年間通して課題があり、定時に帰る事はほとんどありません。
飲料業界は最盛期は夏で、その頃になると、まず、定時に帰る事はありません。
昔は、夜中まで働いて、次の日は普通に出勤とか、月の休みが2日しかない時もざらにありました。体力に自身のある人でないと続けるのは困難かと思います。また、常に人員不足なので、リーダーが常に現場をフォローしている状況で、バタバタしてる感じです。
ルートの特性もあり、走行距離が長いルートほど。運転時間が長くなるので、拘束時間も長くなります。また。お客様からのクレームやご指摘などの連絡を受けると、予定になかったことなので、その日のまわる予定も変わり、時間的にかなりロス時間になり、残業の要因になっています。安全運転と基本的なオペレーションをすることが時短をする事に繋がって、いきます。逆に言えば、自分次第で早く帰れます。休暇は週休二日制で、休みは希望を聞いてもらえるので、とりやすいです。ただ、常に人員不足の為、有休は取りにくいです。

多様な働き方支援:
現場の仕事なので、リモートワークはありません。
時短勤務も難しいです。
副業は禁止です。

企業カルチャー・社風:
風通しは良いようでよくありません。
特に本社と支店の間があまりよくないので現場の意見が必ず通るような風通しはありません。現場内はある程度風通し良いと思います。

組織体制・コミュニケーション:
同じ部署や隣の場所の社員同士は基本コミニケーション取りやすいです。

女性の働きやすさ:
近年、女性活躍推進という方針を打ち出し、女性の雇用また管理職への登用を積極的に進めている。
今後、職場環境や女性でもできる業務の構築、既存業務の見直しを進めるにあたり、女性が働きやすい会社へと
進化していると感じる。

成長・キャリア開発:
自ら考えて行動する力はつきやすいと思います。

働きがい:
飲料や医療品を毎日あらゆる媒体のお客様へ配送します。小さな商店から大きいスーパーマーケットまで顧客が幅広いので行く先々でいつもありがとうとお礼を言われる事もあります。

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時は特に期待は無かったが会社の雰囲気が凄く良く入ってからも仕事がやりやすく馴染みやすかった。
ただ夏場の仕事はかなり過酷な仕事身の危険を感じる程の内容になっていたのでそこは後悔していて毎年夏場になると辞めたくなる。

事業の強み:
長年、同一の事業、顧客との取引を継続しており、ビジネスの理解や卓越性については、他社にはマネのできない領域へと進出している。
直近で顧客との共同出資会社を設立し、更に強固な結びつきをもって事業展開を進めている。

事業の弱み:
労働集約型の企業で、現在の労働人口の減少に際し、人員の確保が難しくなっている。
業務の大部分を占める運送・輸送の事業におおいては、絶対数の従業員を確保する必要があるため、
今後更なる労働人口の減少に対して、大きな懸念が生じている。

事業展望:
保管、荷役事業については、省人化・無人化を進め、マンパワーに頼りすぎないモデルへの転換が必要。
また実物流事業から物流コンサルティングなどへの拡張、顧客などとの共同事業会社の設立などへ展開していく。

給与制度:
昇給はほとんどなし。役職手当は出るみたいだが微々たるもの。賞与は年2回あるが基本給くらいの額しかない。成績を反映してほしいと少し前に懇願したがいまだ通らず。手当もないとは言わないがとても充実しているとは言えない。

評価制度:
評価制度は特にない。つまり何を見て評価しているのかよくわからない。強いて言えば残業が少ない人が評価されているイメージ。