福利厚生:
通勤手当 五万円 基本的には家から店舗までの片道２時間の店舗に配属されるようにはなっている

住宅補助 なし 地方から来る人は経済的に厳しいと思う。４月に貰う給料は３月に行った研修の分しかもらえないためほぼほぼないと思ったほうが良い。

オフィス環境:
店舗によっては古くからあるため内装が汚い店舗があったりする

勤務時間・休日休暇:
配属先によって通勤時間が片道2時間半もかかる場合があり、基本的には帰宅して寝るだけ。休暇の調整も配属先の社員数によるので休みにくい。役職者優先。

多様な働き方支援:
リモートワークは職種上無いし、時短も無い。高頻度で研修と称して遠くの店舗に招集されるため不必要な交通費が多い。

企業カルチャー・社風:
風通しはかなりいいと思う

組織体制・コミュニケーション:
店舗によって厳しい店長もいるので
難しいが、相談はしやすいと思う

ダイバーシティ・多様性:
男性メインだったり基本が力仕事なので
女性は辛いかもしれない

女性の働きやすさ:
基本接客販売がメインだか、自転車の修理等業務としては全般をさせられるので自転車を触ることなどに抵抗感がなければ働きやすいと思う。店舗によっては接客販売と修理、出張修理を分担して行っている場所もあるし、基本自転車を台の上に上げたりする作業は男性スタッフに任されるためかなり働きやすいのではないかと思われる。

成長・キャリア開発:
あまり必要性を感じない研修が多い。資格取得手当がないと1人暮らしはかなりきついと思う。この会社に勤めて多少の成長はできるがある程度覚えてしまうとそれ以上覚えることがないためマンネリ化する

働きがい:
やはり自転車を買ってもらい名前などを覚えていただけると働きがいを感じる

入社時の期待と入社後のギャップ:
自転車の整備や接客に関しては経験がないと不安に感じるかと思いますが、未経験の方でも全く問題ないと思います。
研修もそうですが、勤務スタッフが基本ついていてくれますので気兼ねなく質問もできます。
業務以外でも社内サークルでサイクリングがあったり、メーカーの試乗会などイベントもある為自転車が好きな人は色々な自転車に乗ることが出来ますし逆に今までスポーツ自転車などに馴染みがなかった人に関しては自転車とひとくくりの中にも色々な違いがあることを体感的にも理解することが出来ると思います。そういった経験は接客時にも生かすことが出来ると思うので積極的に参加して頂きたいですし、今後走行会の頻度なども増えていって欲しいと思います

事業の強み:
業界内では珍しく、上場をしているためかなり安定していると思う。
近年ではPB商品の開発にも力を入れているので、ターゲット層も広がるのではないかと思う。

事業展望:
新店舗を作る速度と、新人育成の速度が釣り合っていない。1店舗あたりの戦力が年々下がっていっている。
最短三年で店長になれると求人情報に書かれているのは、早く上に上がれるというポジティブな面もあるが、それだけ人が足りていないという事。
社員が退職しても、補充がないうえに、新人を配属される状態。
中堅の社員にかなり皺寄せがいっている印象なので、今後の退職者は多くなりそう。
新店舗を作るスピードは少し考えた方が良いのではないかと思う。

給与制度:
基本給はあまり高くない。資格を取得すると手当として、給与にプラスされる。賞与もあるが、店舗の成績や上司からの個人評価で決まる。インセンティブなどはないので、たくさん台数を売ろうというモチベーションはあまり沸かない。全体的には物足らないという印象。