福利厚生:
住宅補助なし。転勤時の住宅補助もなし。通勤手当は月額上限5万円まで。独身寮制度があり30歳以下の独身者ならば月額5000円程度の家賃で暮らせる。双日グループであるがグループ会社の一つに過ぎず福利厚生は特段充実していない。
期待しないこと。退職金はなく、確定拠出年金に加入している。

オフィス環境:
立地は関西空港内の貨物地区に立地しており、電車通勤が9割。電車の駅から会社まで歩いて15分から20分なので通勤時間は必然的に長くなる。循環バスに乗れば5分程度で会社に着く。

勤務時間・休日休暇:
年間休日116日なので多いほうである。しかしながら部署により差は歴然。現場は常に人員不足であり部署によっては公休出勤が月に数回あったり、公休出勤はなくとも残業時間が45時間近くなる人が多い。間接部門は公休出勤はほぼないが残業は30時間くらいあったりする。休み希望は現場も間接もほぼ希望が通るので予定は立てやすい。
全体的にホワイト意識が高い人が多い会社だが、人手不足なので理想と現実のギャップはある。

多様な働き方支援:
副業禁止。リモートワークは許可制であり基本的には出社である。時短勤務は活用されている方も多く、会社もその点は理解があるので働きやすい。

企業カルチャー・社風:
以前は風通しの良い会社だと思っていたが、親会社が変わったことがきっかけで企業風土ががらりと変わり退職者が激増。
挑戦する意欲のある若手はいたとしても意見を潰す上司が多く悪循環となっている。

組織体制・コミュニケーション:
関西工場は組織間の壁があり責任のなすりつけが横行。

女性の働きやすさ:
時短や産育休を推進しているため、働きやすい環境ではあるとおもう。ただし、製造、サービス業のため、ライン業務がメインのため、突然の休みは取れるが取りにくいと感じる。空いた穴は、誰かがフォローするが、子供の急な体調不良などが続くと気が引ける

成長・キャリア開発:
コロナ禍で業績が悪化し立て直しにも時間を要します。社員の中には転職に向けた資格取得を目指す若手社員もおり、資格取得手当は完備されていますが、本末転倒な印象を受けます。

働きがい:
新しい業務を習得できた時。経験をもとにした意見を述べ、リスクが回避された時。前年より増収増益、ベースアップ、設備投資が施され、職場環境が著しく改善された時。

入社時の期待と入社後のギャップ:
想像以上に幅広い仕事内容があること。それぞれに働きがいがあり、食品系か航空系かどちらかのプロフェッショナルになれる環境にあると思う。人事異動が激しくキャリア形成が見込めるかどうかは疑問に思う点があるが、機内食業界に興味がある人にとってはなかなか面白い経験ができるのではないかと思う。

事業の強み:
機内食は参入障壁が高いので今後も地味に生き残っていくかと思う。
最近はお弁当開発などで新規事業を行っているが、ノウハウがゼロに等しく疲弊ばかりで成果は実っていない。
新規事業に注力したことで既存事業の機内食にかける人員とエネルギーが不足してしまい機内食でもミスが多くなっている現状

給与制度:
給与制度は年齢による給与テーブルが採用されている。

給与制度の満足点:
頑張らなくても上がる。

給与制度の改善点:
頑張っている人が損をする給与体系だと思う。頑張らなくても頑張っても同じ上がり幅なのでやる気を失ってしまい、戦意喪失状態の社員が多い。