福利厚生:
大卒、高卒の新入社員は寮に入るかどうかの選択が可能です。(選択可能になったのは最近のこと)中途採用者には寮はありません。
通勤手当についてはちゃんと支給してくれます。
ただ、車通勤の方は社員駐車場に車を停めることになりますが、月に確か3000円ほど取られます。バイク通勤なら駐車場代はいりませんでした。

勤務時間・休日休暇:
朝8時ちょっと過ぎに工場のシャッターを開け始めます。そこから各部署の朝礼や、毎週月曜日に店舗全体での朝礼がありました。
その全体朝礼で、一人確か2分間の自分の何かを語るスピーチがありました。自分にはそれが結構嫌だった記憶があります。
そしてそこからお昼まで勤務しますが、お客様対応などで昼休みが削られてしまうことはザラにありました。
午前午後ともに10分程度の小休止は認められてはいましたが、立て込んだ整備が入ったり、顧客対応が長引くとその小休止もとれません。
で、車が捌けて工場の締め作業が終わると大体7時半ぐらいになってます。そこから預かった車両の整備があれば残業になります。
1日で大体平均で12時間近くの拘束時間にはなります。

多様な働き方支援:
自分のいた部署には早帰り日というのがかつて設定されていましたが、今はもうその制度は無くなったようです。他部署との不公平感を無くすためだったか何かだと思います。

企業カルチャー・社風:
この点は文句なし。
社長と距離が近く意見を出しやすい環境にはある。

組織体制・コミュニケーション:
車屋あるあるだが営業と整備とで噛み合わない部分は多々ある

ダイバーシティ・多様性:
フィリピン人や外国人実習生を取り入れ始めている

女性の働きやすさ:
女性スタッフは非常に多いです。

成長・キャリア開発:
整備士は資格がなくても入社可能で、会社負担にて整備士免許講習を受けさせてもらえる。

入社時の期待と入社後のギャップ:
雇用契約書に記載されている労働時間と実際の労働時間には乖離があります。

事業の強み:
枚方と奈良の2店舗ですがもしかすると3店舗目ができるかもしれません

給与制度:
給料、賞与は低め。賞与は月収よりも少ないぐらいの手取り
車屋だが社員駐車場に月3000円ほど持っていかれる。

評価制度:
実力は評価される風土である。