福利厚生:
住宅補助は3万円を超えれば出る。電車通勤の人が夜勤をする場合、タクシー代は会社持ちになる。一般職の退職金は安いイメージ。

オフィス環境:
本社以外は空港内オフィスである。各部署ごとに仕事用オフィスが設置され、更衣室も別である。（部署によってはオフィスの中に更衣室も併設されている。）

勤務時間・休日休暇:
休日はちゃんとあった。
ただ勤務時間はすごく長い。
退勤時間に到着する便などを入れられるため定時にはほぼ上がれない。
入りたての時は出勤の15分前までには事務所に行き資料を読んで把握しておけと教育担当に言われた。

多様な働き方支援:
とくにない。
早帰りは基本的にできない。
副業も正社員はできないはず。
派遣の人なんかは副業してました。

組織体制・コミュニケーション:
担当便が決まりチームに振り分けられると、担当便の先輩などはOJTを通して丁寧に教えてもらえたが
他の便を担当している人との交流が多くは無いので、コミュニケーションがとりづらいことがある。
新しく入社した人への態度が厳しい方が多かった印象だが、毎日必ず顔を合わせるわけではないので、うまく折り合いをつけて関われれば問題ない。
毎月新しい方が入ってくるので、人によってはフランクに接してくれる先輩もいる。
年末などに抽選会をしていたり、季節のイベント時などは催し物をして社員間の交流を図っているよう。

ダイバーシティ・多様性:
男女比率は半々のような印象。外国籍の方も多く、それぞれの便担当者に必ず担当便の言語話者がいる。
台湾、中国、韓国の方などが多く、お客様が必ずしも英語を話せるとは限らないので、助けていただくことが多くあった。

女性の働きやすさ:
希望休は毎月3日まで出すことができる。
重い荷物を持ったり、常にヒールなため空港を走り回らなくてはいけないときも多くとても足が疲れる。
シフト制のため、毎日出勤、退勤時間がバラバラです。そのため、せっかくの休日も疲労回復の為にあるようなもので仕事とプライベートと両立することは難しい。
自律神経が乱れたり体調を崩して辞めていく人がとても多い。

成長・キャリア開発:
研修期間は非常に短く、教育制度が充分整っていないと感じる。まだ分からないことだらけの状態で現場に出されるため毎日不安に感じることが多かった。

働きがい:
様々な航空会社に携わることが出来たり、予定時刻に無事飛行機を飛ばすことができたときとてもかんどうする。
また、直接感謝していただける場面が多く、外国語で的確に案内することができたとき達成感ややりがいを感じる。
様々な国籍の人々と関わることが出来るため自分の得意な言語を活かすことができる。

入社理由:
自分の語学力が生かせると思ったから。外資系のハンドリング会社であるため、海外の航空会社を複数担当することができるため。また、入社当時はグランドハンドリング業界内では比較的給料が良い方だと聞いていたため。

入社前に認識しておくべき事:
給料が安すぎる。給料は上がっても数千円。新給与体制が始まったが、誰もその恩恵をまだ受けておらず形ばかり。他社より給料が比較的いいと感じるのは残業代があるから。

事業の強み:
どんどん成長している様子で、担当している所もどんどん増えています。

事業の弱み:
改善点は運営やシフト管理している人が現場をちゃんと把握していれば、もっと良い環境になるとおもいます。

事業展望:
航空と携わるので、ずっと仕事はあると思います。

給与制度:
給与面に関しては求人票(募集要項など)に書いてあるとおりだと思います。特に可も不可もありません。
福利厚生に関しては家賃補助、借上社宅などの制度が充実しています。それ以外は普通だと思います。

評価制度:
経験年数よりも、取得した資格の多さや、会社側からの要求にどれだけ沿う事(例えば転勤、出張など)が出来るかによって変わってくる。そういった意味では年功序列よりも実力重視なのかもしれません。