福利厚生:
社員割引や福利厚生は充実しています。

オフィス環境:
事務所は工場内に点在し複数箇所ありいずれも冷暖房完備です。
会議室は1つあり、狭いです。
喫煙所はいくつかありますがフォークリフトで積み上げられた製品に囲まれており大変危険です。

勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制ではなく、フレックス休暇を採用しており、日曜日は固定で休み。残り月1.5〜2.5日自由に取れる休暇があります。
休みの申請は事前に報告があれば取得可能ですが、イベントや取材等で休みの日を調整している方が見られますので部署によって休暇の調整のしやすさは変わってくるかと思います。

多様な働き方支援:
一時的に感染症対策として、在宅勤務を推奨しておりましたが現在は出社が基本となっております。
在宅勤務を禁止しているということはない為、在宅勤務する事情がある場合は、上司相談のもと一時的に在宅勤務の利用も可能かと思います。

企業カルチャー・社風:
毎年新入社員の募集をかけて、若手の社員も増えてきている印象です。若手社員が増えたこともあり、挑戦する機会はとても増えてきております。若手社員が増えたこともあり風通しはより良くなっていると思います。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流に関しては、感染症対策の延長でチャット上での連絡が多くなりました。チャットのみではうまくコミュニケーションが図れない場合もある為、対面でのコミュニケーションも含めて交流を図っております。
上司と部下の距離は比較的近いかと思います。

ダイバーシティ・多様性:
性別は男性が殆どを占めておりましたが、女性社員も近年で増えてきておりますので今後も積極的に採用されるかとおもいます。

女性の働きやすさ:
男性よりは確実に休暇は取りやすい。
管理職等用されている女性も多数いる。

成長・キャリア開発:
資格取得は個人の裁量次第である。

働きがい:
販売している商品が、業界ではかなり認知度があり、クルマ好きの知人からはかなり反応がいいので、良い商品を製造販売している企業に勤めているという欲は満たされる。

入社時の期待と入社後のギャップ:
ロボットアームによる作業と聞いてましたが実際はそれだけではなく重たい製品を持ち上げ、手作業も多々あり、夜勤の時間も契約内容と違う時間もあり残業も自主的に暗黙の了解で毎日あります。上司からの指示はほとんどありません。

事業の強み:
圧倒的に知名度があり、品質も評価されているので、この先も潰れることはないと思う。

事業の弱み:
国内で若者のクルマ離れによるカスタマイズ需要がかなり減っており、この問題をどうにかする案が出せそうにない。

今後の自動車の変化に伴う社外ホイールの価値がどうなるかという点では不安がある。

事業展望:
現状で数社の新車指定のホイールを製造しているが、これを増やせるかどうか。

給与制度:
初任給はかなり安く設定されます。
残業や夜勤手当て、決算賞与でかさ増ししています。
手当てが付かないとかなり少額になるため手取りはもろに景気に左右されます。

評価制度:
実力主義な感じです。能力次第、特に何でも器用にできるタイプは優遇されます。