オフィス環境：
勤務地としては大阪市内なので便利だと感じます。梅田に出るのもバス1本で30分程度で行くことが可能です。バス停は会社の目の前にありますし、最寄り駅も駅から徒歩10分ほどですので通勤は比較的楽なほうだと感じています。

勤務時間・休日休暇：
休日に関してははっきり言って少ないです。また残業も多めです。ただ残業が多いといってももちろん個人の予定が優先できますし、有給休暇も取得はしやすいです。私自身も今までの有給申請でダメだとか「その日はやめてほしい」というようなことはありませんでした。あくまでも働きたい人に対してその分しっかりと仕事があるというような感じです。

多様な働き方支援：
育休の取得実績もありますし、子供の送り迎えのために勤務時間をずらすなどといった柔軟な対応もしてくれます。就業規則などに要項がなくても個人個人との相談によって可能な限りの働き方支援をしてくれているとは思います。

企業カルチャー・社風：
良くも悪くもゆるっとした雰囲気が流れている会社だと思います。
過度に緊張することもなく、のびのびと仕事をすることができる環境だと感じています。
その分、曖昧になりやすい雰囲気もあり、業務においては積極的に自分から動かないと上手くいかない場合があります。逆にそういったところで積極的に動ける人が評価されてるとも思います。
また夏の暑い時期には休憩時間にスポーツドリンク、3時の休憩にはアイスクリームが支給されたりします。冬の寒い時期には各現場にストーブを置いたりと、少しでも働きやすい環境にしようという思いがあります。

組織体制・コミュニケーション：
社風でも述べた通り、ゆるっとした雰囲気の会社ですのでみんなのびのびと仕事をしています。社員同士も仲の良い人が多く、部署間の関係も比較的部署関係なく全員が全員と交流しています。また社員旅行や会社開催のBBQや忘年会などコミュニケーションを取りやすいイベントも定期的に開催されます。

成長・キャリア開発：
溶接から加工、塗装、組み立てと製品の始まりから終わりまでの一貫した業務を行っています。ものづくりにおける総合的な知識と経験が得られると感じています。部署間の移動も希望があれば受け入れてもらえるため様々な業務を経験することが可能だと思います。業務に必要な資格取得などについても講習や試験費用の支援なども受けられます。

働きがい：
仕事が任せてもらえるようになると、機械加工や溶接などにおいてどのような段取りで、どのような方法で、といった仕事の裁量はほぼ自分にあるので自分の思う通りの方法を試すことができます。そのうえでそのやり方がうまくいったときは技術者として一つ成長できたような感覚があります。また自分の作業単体だけでなく会社全体にかかわる工程の改善などにも積極的に話を聞いてもらえるので、大変な作業を少しでも楽にできるように改善できたときなどは楽しいと感じています。

事業の強み：
フォークリフトのアタッチメントというニッチな業界のなかで長年やってきているという意味で信用と実績があります。溶接から加工組み立てまで製品の最初から一貫して生産しているという点で、多品種の製品を比較的短納期で提供できるという部分に強みがあると思います。

事業の弱み：
これからの輸送業界も世界の脱炭素や低環境負荷の観点からエンジンや油圧といった動力源から電気系の動力源へ移っていくだろうと考えています。バッテリー車の普及もさることながら、自動化によって電気によって制御できるということからモーターや電動シリンダーで動くフォークリフトアタッチメントが増えていくでしょう。そういった電気系の技術や経験が少ないため対応していかなければならないと考えています。

事業展望：
輸送業界自体はまだまだ伸びしろのある業界だと考えています。この会社においても取引先からは増産の依頼も多々あり、会社事業の将来性としては不安は少ないと思っています。既存事業の拡大を維持しつつ、業界の変化に対応できる自力をつけることが重要だと思います。

給与制度：
資格手当などは特にありませんが、役職手当はあります。昇給の実績としては毎年確実に昇給してきました。昇給の幅は業績に影響を受けつつも個人の評価が重視されているように感じました。賞与に関しては同業他社の平均と比べると低いかと思われます。年収としては残業込みでいえばしっかりと働けるので平均よりは多いと思います。

評価制度：
昇進や昇格には個人への評価が直結していると感じます。年齢や勤続年数で役職が決まるようなことはないです。個人の評価としては明確な文章による規定などはありません。従業員どうしの相対的な評価と毎年社長との面談があり、そこでの自身のやりたいことなどの目標と行動で評価されます。