福利厚生:
退職金制度ありません。毎月給料から労働組合費みたいなお金惹かれますけど。戻ってこないから、社員旅行も、近場でした。

オフィス環境:
普通の環境です。会議室と食堂が一緒です。

勤務時間・休日休暇:
確かに仕事はいつも不足しているので、土日祝日はいつも休みでした。
休みが欲しい人ならベストな企業ですね。

多様な働き方支援:
朝も遅く帰りも夕方には帰れるので、それからバイトなどの副業は可能だと思います。

女性の働きやすさ:
女性も沢山働いてました。
ドライバーにも女性がいました。
さすがに重い荷物の積み込みは大変そうでしたが、手の空いてる方が手伝う感じでした。
仕事の内容的にも、男女で差はなく見えました。
体力は必要なので、その辺に問題ないのであれば女性でも働けると思います。

働きがい:
普段何気なくあるものが、どのようにして運ばれてきたのか全く知りませんでした。

運ぶものは、一般的な消耗品もあれば、専用の用途により分別されている物あり、普段は決して見ることのない物も運びました。

運送業は自然災害の影響を受けやすく、運送スケジュールや遅延なども起こりえます。それでもなお、運送業で働く人達は、その重要性に誇りを持って、お客様に安心、安全なサービスを提供するため、働いています。

運送業で働きがいを感じるには、安全確保に加え、労働条件や福利厚生の設備が必要不可欠です。業務量に適切に配分され、疲れやストレスを軽減できる労働環境を整備することも重要です。

トラックを運転するので、運転技術が向上することも期待出来ます。
2トン車から初めて、徐々にサイズをレベルアップして行って、最終的には大型までいく事が可能であり、サイズが大きくなればなるほど給与も上がっていきます。

入社時の期待と入社後のギャップ:
期待しないです。あまりにもギャップがありすぎました。

事業の強み:
特に無い

事業の弱み:
新しいことにチャレンジする機会が認められない

事業展望:
衰退すると思う

給与制度:
ボーナスはありません。
昇給もありません。
残業代も含まれていますので、残業時間が長くなると損をした気分になります。

給料を増やしたい場合は、トラックのサイズを4トンや10トンに上げていくとそれぞれ給料が上がるようです。

あと、休日出勤は別途給料が出るのでそれで、増やす事は可能です。

評価制度:
昇給は、役職がつくと上がるようです。

今後は昇給もできるようにしたいと言ってたような、聞いたような。