福利厚生：
退職金は5年在職以降で対象となる。年間で無事故無トラブルで表彰＆金一封、在籍10年で10万円、20年で20万円の一時金がもらえたり会社創立周年記念などで一時金が出ることもある。コロナの影響で昨今は行われていないが忘年会やボウリング大会などがあり抽選で豪華景品がもらえることもあり給与以外で恩恵を受けられることも。ただこれといった他社と比較して突出したものがあるわけではない

オフィス環境：
基本車庫出勤なのでオフィスらしいものはない。併設している休憩所には冷蔵庫があり夏は自由に食べていいアイスクリーム、ウォーターサバー等が常備されている 因みに喫煙所は屋外軒下。本社オフィスは別所にあり、ほとんど立ち寄ることはない車庫ではトラックを洗車するスペースがあり自分の乗用車を洗うことも可能。高浜の倉庫には事務所がありそこも冷蔵庫、ウォーターサーバーがある。喫煙所や自動販売機がある

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は便よってバラバラ、土曜日出勤、ミーティングがあるけど有給ある人は有給消化に使ってる。代わりにアスアミーティングが月1回30分有る、必ず出席。内容は事故報告と連絡事項

多様な働き方支援:
副業は可です
給料安いから許可するのは当たり前だと思う

企業カルチャー・社風:
特に感じた事は無い

組織体制・コミュニケーション:
コロナ禍の前までは新入歓迎会、忘年会、ボーリング大会、バーベキュー等ありました。
忘年会には景品も用意してあってたのしかった覚えが…

ダイバーシティ・多様性:
老若男女、国籍とわず働けると思います

女性の働きやすさ：
いい意味でも悪い意味でも男女関係なく仕事ができると思う。女性だからと言って差別もなければ
特別な待遇もない。女性の管理職もいるので女性でも運転手から管理者になることは可能。
あと会社のグループで保育とか学童をやっている様子

成長・キャリア開発：
大型免許取得させてもらえる（もちろん大型を乗務する前提で）が一応免許取得後に制約がある
あとは本人のやる気さえあれば基礎講習や運行管理者の試験など受けさせてもらえる。整備管理を目指すことも可能だがトラックを乗りながらの業務になるので多忙にあることもある

働きがい：
毎日ルート作業も一緒なので、一年をとおしてほとんど仕事内容が変わらないので出勤時間も退勤時間もほぼ変わらないが毎回違うことをやりたい人には進めできないが、管理職になりたい人はちゃんと頑張ればなれる
運転手になるまでは気にならなかったがトヨタ自動車の動向とか気になるようになった

入社時の期待と入社後のギャップ：
個人的には、やると決めて入社したのでギャップは感じないが、会社規模の割には
客先が大きいのでキャパオーバーしてるんじゃないかと感じる時がある。特に仕事が増えたときに運転手が足らなく管理者が対応しているときや残業を頼まれたとき

事業の強み:
メーカーから直で仕事が入る

事業の弱み:
給料安いから万年人手不足

事業展望:
仕事が無くなる事は無いだろうけど若手の良い人材は辞めていくから全部派遣になりそー

給与制度:
基本給が低く設定、手当で総額をあげてる感じ。基本給が低いから残業の単価も低い。賞与も年2.1か月分なので少ない。

評価制度:
長く在籍してなくても主任には直ぐなれる、係長になれば役職手当がついて残業単価があがる