福利厚生：
居住手当、子供手当、奨学金返還支援など手当があります。
借り上げ住宅制度もあり、自身の負担は最小限で会社近辺に住むことができます。
在籍年数に応じて社員持株会に入ることも可能です。
社員が企画する社員旅行が年1回あり、沖縄や北海道など様々な地域に行って楽しんでいます。

オフィス環境：
最寄り駅の中京競馬場駅から歩いて15分程度の立地にあります。
周辺は民家が多く、初めて訪問する場合は迷うことが多いです。
車通勤も可能で、自動車メーカーの縛りなどは一切ありません。
オフィス環境は専用の机、PCが用意されていて、パーソナルスペースは十分確保されています。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間等は客先に合わせておりますが自動車業界なので基本的にトヨタカレンダーを基準に休みが定められております。
案件の納期等に追われていますので有給をとるには２週間以上前に上司にお伺いを立てて許可が下りれば取れます。

多様な働き方支援:
新入社員はリモートは不可能と考えております。時短勤務については、子育て、介護等で時短勤務をしている社員がおりましたがいずれもベテラン社員でしたので若い社員はあまり期待できないと思います。

企業カルチャー・社風:
プラモデルが好きな社員が多かったため社内イベントで交流する機会が多く趣味が合う社員同士は仲良くしていました。

組織体制・コミュニケーション:
先輩社員に相談がしやすい環境だと思います。

女性の働きやすさ:
女性社員は少ない印象でした。

成長・キャリア開発：
営業や採用担当は元々エンジニアからジョブチェンジしている場合が多く、新たな分野への挑戦もできます。
設計者であればCAD検定などもあり、スキルアップをする事ができます。
それ以外に通信教育制度もあり、英語、マネジメント、コミュニケーション能力など様々な分野の項目を受ける事ができます。

働きがい：
様々な自動車メーカーと取引があり、各メーカ―ごとの開発の流れや考え方を知ることができ、車好きなら楽しい職場です。自社で設計した部品が発売されて、雑誌に載ったり街中を走る姿をみると働きがいを感じると思います。

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は、様々な部品の設計、開発を一からできると思っていた。
実際確かにいくつかの有名なメーカーの設計、開発に携わることはできた。
しかし、製品の構造や考え方は違えど、基本は下請け作業のため、客先からの依頼をこなすことが多かった。
自身で一から製品を作りたいというような最初期から関わることは難しかった。経験や技術的な面もあるが。

事業の強み：
設計の仕事は日程の段取りから初期構想の検討、データ作成、打合せ、資料作成など幅広いです。コミュニケーション能力も必須であり、どんな仕事にも応用できるのが設計の魅力だと思います。
そのような設計者が大半を占めている会社なので個々の能力が高いことが強みだと思います。

事業展望：
自動運転やEVなど新たな自動車の開発が進んでいますが、ユーザーから居住空間の快適さ、デザイン性、安全性能が求められる限り、コスト・ウェイト・デザイン再現性が高い樹脂部品が無くなることはないと考えています。

給与制度：
賞与（ボーナス）はありませんが、最初から基本給の金額高いことと、適性な評価に基づいて給料の査定をされているので特に不満に感じる事はありません。
残業代もしっかり支払われ、毎月安定した給与が保証されています。

評価制度：
年功序列ではなく実力主義のため、20代から昇進することも十分あり得ます。
創立から40年を超えていますが、管理職は40代や30代が多く若手社員が活躍できる環境だと思います。
責任の度合い、与えられる権限で給与も変わってくるため自身の成長に応じて給与も上がっていきます。