福利厚生:
退職金制度と企業型DCの両方がある。積立金・掛け金は給与と比べて多くもなく少なくもなく。通勤手当は基本的に全て出るが、本社以外は車通勤がほぼ必須でガソリン代が赤字になることが多い。親会社の済トムトム工業の持株会に加入することができ、積立金上限額は月3万円で、5%の会社補助が出る。

オフィス環境:
本社ビルは新しくはないビルで、少し古めで一般的なオフィス環境というところ。事業所のほとんどはタイヤ倉庫兼オフィス。事業所は駅から離れた場所にあるため車通勤がほぼ必須。

勤務時間・休日休暇:
土曜日出勤が月2回以上あります。配属先によっては土日祝出勤で平日休みです。

多様な働き方支援:
基本的に会社に出社し朝礼からスタート。副業はNG。場合によってペナルティーあり。

企業カルチャー・社風:
社員は、明るく活気がある
若手でも意見を言えたり、活躍できる場は多数存在する

組織体制・コミュニケーション:
縦も横も繋がりがあるが、社としてそういう場を設けているわけではないので、
自ら進んで参加しなければ、輪に入れない場合もある

ダイバーシティ・多様性:
なし

女性の働きやすさ:
女性が少なくて働きやすくはなさそう。

成長・キャリア開発:
タイヤ関係の作業技術は身につくが、業界以外で活きるスキルは身につかない。

働きがい:
特になし。自分でモチベーションをコントロールできてやりがいを見つけられる人でないと働きがいは感じらいと考える。

入社時の期待と入社後のギャップ:
意外と体育会系の会社であった。

事業の強み:
商品のブランド力。

事業の弱み:
国内販売は縮小していく。

事業展望:
国内販売は縮小していくので組織が変わっていくと思う。

給与制度:
若手の働き盛りにはかなり不満がある。
役職付きのおじさん社員が何もしていなくても自分より高い給料をもらっている。現在は大卒のみ採用だが昔は高卒が多く、年功序列で役職が上がった人たちがろくに働かない。当時は昇格も試験が無かったが、いまは昇格試験も厳しい。頑張って働いている社員と何もしないでいるだけのおじさん社員で給料に差がある現実がある。現在30代で家族があり、残業がない閑散期で手取り20万前半。正直やっていけない。給料を上げるような動きを社長は言っているが、いつになるのか、社長もメーカーから来て3,4年で代わるからすぐ変革があるとは考えられない。ボーナスも個人査定をしっかり見ると言いつつ一緒に働いていルーム営業所メンバー次第な所がある。営業所の数字が良くないとそこに所属している自分のボーナスもよくない。