福利厚生:
若手には寮が用意され、費用も低額。
現場によって社有車が貸与される。
通勤手当あり、退職金は企業型確定拠出年金が利用でき、ライフデザイン手当として選択することができる。

オフィス環境:
支店や営業所での勤務であれば、会議室等が整備されている。
交通の便はあまり良くない場所が多く、車通勤している方が多い。
現場配属の場合は、現場が始まって終わるまではその現場に直行直帰する事が多い。

勤務時間・休日休暇:
■勤務時間
フレックスはなし。
しかし、残業時間をつかった時差による勤務ができる場合がある。
(例)前日までに20H残業しており、本日終業時間の2H前に退勤したい。
→残業計18H(△2H)として時差使用。

多様な働き方支援:
■リモート
コロナなどやむを得ず自宅に居なければならない時のみリモート（在宅ワーク）が可能。
■副業
禁止

企業カルチャー・社風:
挑戦はしない。人材不足のため来る仕事をこなすだけで精一杯

組織体制・コミュニケーション:
支店毎で特色が違う。そこで現場所長の性格によっても休みやすさ、残業しやすさ、働きやすさが変わる。

ダイバーシティ・多様性:
女性社員を取り入れているが定着率は低い。

女性の働きやすさ:
事務職であれば、時間の融通もきく上に、休みも取りやすい。
女性でも管理職が増えてきている。

施工管理だと、男性と同じ様に長時間労働は必要になってくる。

成長・キャリア開発:
中堅が少ない為6年くらいで現場所長に就任。

働きがい:
早くに仕事を任される事になるのでやりがいはある。

入社時の期待と入社後のギャップ:
トヨタ車以外は交通費が出ない、もしくは全額支給されないと聞いていましたが、実際はトヨタ車以外は通勤にさえ使用できませんでした。

事業の強み:
トヨタ自動車様をはじめ、豊田合成・デンソー・トヨタ自動織機様等、トヨタ系の企業様やその子会社・関連企業が売上の約7〜8割を占める。
そのため安定した顧客がいる。

給与制度:
業績が良いここ数年は賞与も3回有り良いと思います。業績が悪かったときも多少ながら賞与は2回でていたと聞きます。
昇給についても勤続年数が増す毎に増えていたので良いと思います。
各種手当については現場管理の方が少し手当が多かったですが、もっと現場手当を増やした方が良いと思っていました。資格手当も少なからず有りました。住宅手当などが無かったので有ると良いと思いました。

評価制度:
基本的には年功序列でしたが、課長代理あたりから実力が有る人は課長になり昇格して行きますが、管理職に向いているか、そうでないかがふるいにかけられるようなイメージが有ります。